Een periodieke afname van het antivriesniveau in de motor duidt op een drukverlaging van het koelsysteem. Er zijn veel redenen voor de manifestatie van een dergelijke storing. En sommige, de meest problematische, worden geassocieerd met een defecte cilinderkop van de motor.
Noodzakelijk
- - metalen liniaal,
- - een stuk transportband - 1 m,
- - compressor,
- - een stuk organisch glas - in overeenstemming met de grootte van de cilinderkop,
- - klemmen - 4-6 st.
instructies:
Stap 1
Een van de meest onaangename momenten voor een automobilist wordt beschouwd als een fenomeen als het openen van de plug van het expansievat, gepaard gaande met het vrijkomen van koelvloeistof op korte termijn, om nog maar te zwijgen van het continu uitknijpen ervan wanneer het gedurende lange tijd kookt, hoewel de motortemperatuur nog geen kritiek niveau heeft bereikt. Deze factor geeft duidelijk de penetratie van gassen in de watermantel van het koelsysteem aan.
Stap 2
Om de oorzaak van deze storing grondig te achterhalen, wordt de cilinderkop van de motor gedemonteerd en op een werkbank geplaatst. Daarna wordt hij volledig gedemonteerd, tot aan het verwijderen van de kleppen van het gasverdeelmechanisme.
Stap 3
Verder wordt het vlak van de kop, bedoeld om door de pakking met de motor te koppelen, ontdaan van koolstofafzettingen en andere blokkades. In dit stadium raden we aan om een chemische reinigingsmethode te gebruiken, een mechanische is zeer ongewenst.
Stap 4
Het gereinigde oppervlak van de kop wordt gecontroleerd op vervormingen met de rand van een metalen liniaal. Nadat u een liniaal over de lengte van de kop hebt geplaatst, beweegt u deze met uw handen van de ene rand naar de andere, terwijl u zorgvuldig de onderkant van de liniaal en het vlak van de cilinderkop observeert. Eventuele hiaten die op dit punt worden gedetecteerd, geven aan dat het hoofd zich gedraagt, meestal als gevolg van oververhitting van de motor.
Stap 5
Om microscheurtjes in het onderzochte motorgedeelte op te sporen, zal het nodig zijn om een gelijkenis te maken van een blokkoppakking van een stuk transportband, met als enige verschil dat daarin alleen gaten voor de verbrandingskamer worden uitgesneden.
Stap 6
Vervolgens wordt de gemaakte pakking op het werkoppervlak van de cilinderkop aangebracht, organisch glas, gesneden in de vorm van de kop, erop geplaatst en deze hele "sandwich" wordt samengedrukt met klemmen. Daarna worden de gaten goed afgedicht op de plaats die bedoeld is voor het bevestigen van de pomp en wordt een slang aangesloten op de luchtcompressor op de fitting voor de uitlaat van de verwarming geplaatst.
Stap 7
De op deze manier bereide kop wordt in een bad met schoon water geplaatst. Vervolgens wordt de compressor ingeschakeld en wordt perslucht geïnjecteerd in de watermantel van het gecontroleerde onderdeel, binnen 1, 6 atmosfeer. In dit stadium wordt de cilinderkop onder druk gezet. Elke vorm van luchtbellen geeft aan waar de scheur in de kop is gevormd.
