De cilinderkop op de VAZ 2110 wordt verwijderd om deze te repareren, de pakking, het blok en de klepmechanismen van de zuigergroep te vervangen. De blokkop moet worden verwijderd, zelfs als de motor volledig is gedemonteerd. Voor het gemak kunnen alle werkzaamheden het beste worden gedaan aan een inspectieput of een lift.
Noodzakelijk
- - dopsleutels;
- - inbussleutels.
instructies:
Stap 1
Tap eerst alle koelvloeistof uit de motor en verwijder de achterste distributieriemafdekking, evenals de cilinderkopafdekking van de VAZ 2110-auto.
Stap 2
Maak de bovenste motorsteunstang los van de kopsteun. Neem de dopsleutel in uw handen, draai de drie moeren los waarmee de stangbeugels zijn bevestigd en verwijder deze van de tapeinden. Maak vervolgens het katalysatorspruitstuk en de uitlaatpijp los.
Stap 3
Draai de bout los waarmee het draaduiteinde is bevestigd en koppel deze vervolgens los van de blokkop. Nu moet u de negatieve draad van de batterij van de bout verwijderen. Draai hiervoor de borgmoer van de punt los.
Stap 4
Koppel de draden los van alle temperatuursensoren van de gebruikte koelvloeistof en de temperatuurmeter. Dit voorkomt schade aan de sensorconnectoren. Als u de kop van de blokconstructie verwijdert, dat wil zeggen alleen om de pakking te vervangen, ontkoppel dan ook de draden van de nokkenaspositiesensor.
Stap 5
Draai nu met een 13 mm dopsleutel de twee moeren los waarmee het thermostaathuis is bevestigd. En verwijder het van de pinnen van de blokkop en neem het lichaam opzij. In dit geval is het niet nodig om hem van de slangen los te koppelen.
Stap 6
Verwijder voorzichtig de pakking en draai met behulp van een inbussleutel de tien bouten los waarmee de kop aan het cilinderblok van de VAZ 2110 is bevestigd. Nu kunt u deze eenvoudig verwijderen. In het cilinderblok bevinden zich twee geleidebussen. Voordat u begint met het repareren van de blokkop, moet u deze verwijderen om niet te verliezen. Denk er ook aan om de cilinderkoppakking te verwijderen.
