Het controleren van de stationaire snelheidsregelaar VAZ 2114 kan worden uitgevoerd met behulp van een elektronische multimeter of met behulp van een zelfgemaakte tester. Bovendien wordt een dergelijke controle zowel bij de demontage als direct op de motor uitgevoerd, zonder deze te verwijderen. Voor de diagnose is een multimeter vereist.
instructies:
Stap 1
Om de stationaire snelheidsregeling van de VAZ te controleren, is het niet nodig om deze te verwijderen, maar als er een motor met een inhoud van 1,6 liter op de auto is geïnstalleerd, moet u eerst de twee bevestigingsbouten losdraaien waarmee de gashendel aan de ontvanger is bevestigd en beweeg de gashendel iets van de ontvanger af (met 1 … 1,5 cm). Koppel vervolgens de chip met draden los van de elektrische contacten op de sensor.
Stap 2
Gebruik een multimeter om te controleren of de IAC van stroom wordt voorzien. Er zijn vier klemmen in het blok - A, B, C en D (de klemmen zijn gemarkeerd op het blok). Het is noodzakelijk om de klemmen A en D te controleren op de aanwezigheid van een spanning van 12 volt tussen hen en "aarde". Als er 12 volt is - controleer de wikkelingen, zo niet of de spanning is minder - zoek naar een probleem met de elektricien. Er mag geen spanning op pinnen B en C staan.
Stap 3
We "noemen" de wikkelingen met behulp van een multimeter die is aangesloten op de ohmmeter-modus. Weerstand moet in paren worden gemeten. Tussen klemmen A en B, evenals C en D, moet de weerstandswaarde ongeveer 50 … 60 ohm zijn. Vervolgens moet u de conclusies A en C "bellen", evenals B en D. Als de wikkelingen in orde zijn, mogen ze niet rinkelen, dat wil zeggen dat de weerstand de neiging moet hebben tot oneindig of een waarde van meerdere megohms is.
Stap 4
Om de werking van de naald, die zich aan het einde van de stationair regelaar bevindt, te controleren, moet u er eerst toegang toe krijgen. Hiervoor kunt u de IAC of de gehele gasklep demonteren. Laat tegelijkertijd het blok met de draden erop aangesloten om er stroom van te krijgen.
Stap 5
Met het contact uit wordt de naald (steel) uitgeschoven tot het maximum van het lichaam. Dienovereenkomstig bevindt het contact zich in de uiterste ingetrokken stand wanneer het wordt aangezet. Daarom moet u met het contact aan uw vinger op het uiteinde van de IAC leggen en het contact uitschakelen. U moet voorzichtig handelen om de naald niet te verliezen als gevolg van het "schot".
Stap 6
Als de druk van de naald voelbaar wordt gevoeld, werkt de regelaar naar behoren. Als er geen push was, dan waarschijnlijk niet en moeten aanvullende controles worden uitgevoerd. In plaats van de IAC zelf te demonteren, kunt u de gashendel verwijderen en het contact in- en uitschakelen. Zo kunt u de slag van de regelaarsteel observeren, hoe ver deze gaat en of deze blijft hangen tijdens het bewegen.
