Motorrevisie is een reeks maatregelen die gericht zijn op het verbeteren van de motorprestaties. Tijdens het reparatieproces is het nodig om de cilinders te boren. Dit is het moeilijkste, je moet de procedure toevertrouwen aan een ervaren draaier.
Een revisie van de motor is noodzakelijk wanneer de compressie in de cilinders tot een onaanvaardbaar lage waarde is teruggebracht. Dit gebeurt om vele redenen. Dit is het wissen van de zuigerveren, de zuigers zelf, het optreden van speling in de hoofd- en drijfstanglagers, in de oliepomp. Revisie is een enorme reeks maatregelen die gericht zijn op het verbeteren van de motorprestaties. Voordat u met reparaties begint, moet u een strategie overwegen.
Als de motor die in de auto is geïnstalleerd nog steeds kan functioneren, is het veel aantrekkelijker om een gebruikte motor van hetzelfde automodel te kopen. De wetgeving staat dit toe, vraag de verkoper gewoon om documenten voor de motor. Dit beschermt u tegen het kopen van een gestolen motor. En om reparaties aan deze specifieke motor uit te voeren, en dan is het enige dat overblijft om het op de auto te installeren. Als de motor niet meer kan werken, moet u de auto ter reparatie aanbieden. Transport zal natuurlijk nodig zijn, aangezien reizen naar auto-onderdelenwinkels frequent zal zijn.
De motor uit het voertuig verwijderen
Voor het uitvoeren van de reparatie heeft u een inspectieput en een lier op de bovenloopkraan nodig. Met behulp van een kraan zal het veel gemakkelijker zijn om de motor onder de motorkap vandaan te halen. De motoren van alle VAZ-auto's hebben speciale nokken. Doe het volgende voordat u de motor uittrekt:
- koppel de accu los;
- draai de vier bouten los waarmee de motor aan de bak is bevestigd;
- koppel de leidingen van het koelsysteem los, tap eerst de vloeistof af;
- koppel het uitlaatspruitstuk los;
- maak de draad van het stationair magneetventiel, de choke en de gaskabels los van de carburateur.
Nadat alle kabels en draden zijn losgemaakt die geschikt zijn voor de motor, moet u de motor aan de lier hangen. Pas dan kan de motor uit de kussens worden gehaald. Koppel de motor en versnellingsbak voorzichtig los, aangezien schade aan de koppelingskorf mogelijk is. Als er echter plannen zijn om het te vervangen, dan hoeft u niet bang te zijn.
Wat te doen tijdens revisie?
Het eerste wat je moet doen is de cilinders uitboren. Tijdens deze procedure neemt de dikte van de voeringen af en neemt het volume van de gehele cilinder toe. Als boren niet mogelijk is, moeten de voeringen worden vervangen. Na het boren wordt het oppervlak feilloos gezoet. Het honen gebeurt in een gaas en onder een spiegel. Door het in het net te maken, krijg je een toename van het vermogen, alleen zal het niet lang gevoeld worden. Na 4-5 duizend kilometer hardlopen wordt het gaas gewist en neemt het vermogen af.
Zorg ervoor dat u de hoofd- en drijfstanglagers vervangt. Zorg ervoor dat ze goed aansluiten op het oppervlak en dat de gaten voor vet niet bedekt zijn. Als u de motor afstemt, is het noodzakelijk om het smeersysteem te verbeteren, hiervoor moet u een extra groef in de voeringen maken. Het is niet realistisch om dit handmatig te doen, aangezien geen enkele vijl gehard staal aankan. Alleen competente specialisten op goede machines kunnen deze bewerking met hoge kwaliteit uitvoeren.
