Veel automobilisten staan voor de keuze: al dan niet overschakelen op benzine. De oplossing voor dit probleem is dubbelzinnig omdat een dergelijke heruitrusting zowel voor- als nadelen heeft.
Het belangrijkste pluspunt van de installatie van LPG-apparatuur is een aanzienlijke besparing op de aanschaf van brandstof. Gas kost bijna de helft van de prijs van benzine. Ondanks dat het gasverbruik hoger is dan benzine, is de bediening van een omgebouwde auto veel goedkoper. De gasflesinstallatie zelf is snel terugverdiend.
Een ander leuk ding is dat de motor soepeler loopt in een auto die op gas is geschakeld. De afwezigheid van onverbrande benzineresten erin, die in de olie vallen, zorgt voor een verlenging van de levensduur.
Het volgende pluspunt van een gasinstallatie is een hoog, in vergelijking met benzine, octaangetal brandstof (100 en meer). Dit elimineert de mogelijkheid van detonatie en minimaliseert de belasting van het drijfstang-zuigermechanisme van de motor. Vanuit milieuoogpunt is gas de schoonste (in vergelijking met benzine) brandstof, dus de massale overdracht van auto's naar de exploitatie ervan kan de situatie met luchtvervuiling in grote steden kwalitatief verbeteren.
Er zijn een aantal redenen waarom niet alle chauffeurs besluiten om LPG-apparatuur op hun auto te installeren. Het grootste nadeel is de mogelijkheid van een explosie. Moderne gasflesinstallaties hebben een verhoogde mate van bescherming en veiligheid. Maar gas is gas … Er is een kans op een ongeval met de daaropvolgende brand van de auto, ontsteking van elektrische apparatuur of gewoon brandstichting. In dergelijke situaties worden voertuigen met LPG explosief.
Het volgende belangrijke nadeel (geldt voor eigenaren van nieuwe auto's die in showrooms zijn gekocht) is de automatische beëindiging van het recht op garantieservice van het voertuig in het geval van een nieuwe uitrusting die niet in de fabriek van de fabrikant is. Een ander ongemak is dat je bij het installeren van HBO het kentekenbewijs moet wijzigen. Het moet goed gemarkeerd zijn.
Een ander nadeel is de vermindering van het volume van de bagageruimte als gevolg van de installatie van apparatuur. Gedeeltelijk zal de bestuurbaarheid van de machine verslechteren door de schending van de zogenaamde gewichtsverdeling. Als klap op de vuurpijl moeten eigenaren van voertuigen met een gasflesunit de apparatuur volgens de instructies bedienen en dit brengt extra ongemak met zich mee. U mag bijvoorbeeld niet roken tijdens het rijden. Of start de motor op benzine om het brandstofsysteem niet te beschadigen.
Na het evalueren van alle voor- en nadelen van zo'n belangrijke stap als de conversie van een technisch apparaat voor gas, moet de automobilist zelf een beslissing nemen op basis van zijn prerogatieven en financiële mogelijkheden.
