In een aantal regio's van Rusland zijn auto's met het stuur rechts erg populair. Eigenaars van dergelijke voertuigen worden verondersteld een aantal unieke voordelen te ontvangen. Maar weinig mensen denken dat dergelijke auto's ernstige nadelen hebben.
Voordelen van het stuur aan de rechterkant
Voor een bestuurder met het stuur rechts is het handiger om in en uit de auto te stappen. Dit verhoogt de veiligheid, omdat het bestuurdersportier zich aan de trottoirzijde bevindt en niet over de rijbaan kijkt.
Omdat de bestuurder in zo'n auto zich aan de rechterkant bevindt, is het voor hem gemakkelijker om, indien nodig, een dialoog aan te gaan met voetgangers - bijvoorbeeld als het nodig is om de route te verduidelijken.
De communicatie met andere bestuurders wordt ook vereenvoudigd als ze auto's met het stuur links besturen. Je kunt vanaf de linkerkant naar ze toe rijden en face to face praten.
Bij een frontale aanrijding is een voertuig met het stuur rechts veiliger voor de bestuurder dan een voertuig met het stuur links. Meestal vindt bij dergelijke ongevallen de grootste impact plaats in de linkervoorhoek van het voertuig.
Het grootste deel van de rechtsgestuurde auto's werd vanuit Japan naar Rusland gebracht. Voor hun thuismarkt produceren de Japanners een breed scala aan modellen die niet bedoeld zijn voor export naar andere landen. Veel modellen hebben geen analogen in andere markten.
Door het stuur aan de rechterkant te plaatsen, wordt parkeren op krappe parkeerplaatsen gemakkelijker. Zo kunt u bij een auto met linkse besturing de linkerzijde strakker tegen de passagiersdeur drukken, waardoor u en de eigenaren van naburige auto's het bestuurdersportier kunnen openen.
Met het stuur aan de rechterkant heeft u een betere controle over de rechterkant van het voertuig en de schouder. Dit kan handig zijn op smalle wegen en op tegemoetkomend verkeer wanneer u naar de kant van de weg moet trekken.
Nadelen van het stuur rechts
Een belangrijk nadeel van auto's met het stuur rechts zijn de moeilijkheden bij het inhalen op wegen met één rijstrook in elke richting. De bestuurder van een gewone auto kan de wegsituatie beoordelen zonder zijn rijstrook te verlaten. De eigenaar van een auto met het stuur rechts moet zijn rijstrook met een half lichaam of meer verlaten, wat vaak tot ernstige ongevallen leidt.
De voorpassagier in deze voertuigen loopt een groot risico. Bij een frontale aanrijding heeft hij het meeste te lijden.
Passagiers lopen niet alleen risico bij een aanrijding. Ze moeten niet naar het trottoir, maar naar de rijbaan. Passagiers kijken bij het verlaten van de auto zelden in de spiegel en kunnen de deur direct voor de passerende auto openen.
Een ander groot probleem is een verkeerde koplamp. De koplampen, ingesteld volgens de regels, moeten de lichtstraal richten op de weg voor het voertuig en naar de rechterkant van de weg.
In auto's waarin de bedieningselementen zich aan de rechterkant bevinden, schijnen de koplampen in de tegemoetkomende rijstrook. Dit vermindert het zicht naar de rechterkant van de weg en de kant van de weg, waar voetgangers kunnen lopen en auto's kunnen worden geparkeerd. Bovendien verblindt zo'n licht de bestuurders van tegenliggers, wat kan leiden tot een ongeval.
Helaas kan bij veel auto's de kopoptiek niet zo worden afgesteld dat ze schijnen in overeenstemming met GOST. Als het automodel een Europees equivalent heeft, kunnen de koplampen worden vervangen door de koplampen die voldoen aan de technische voorschriften. Maar het aantal van dergelijke modellen is beperkt.
Vaak zijn auto's uit Japan uitgerust met multifunctionele multimediasystemen. Ze verrassen de bestuurder met een ingebouwd navigatiesysteem, tv en dvd-speler.
In Russische omstandigheden is dit echter meestal nutteloos. De radio en tv werken op totaal verschillende frequenties, de dvd-speler weigert schijven te lezen en Russische kaarten zijn niet te vinden voor de navigator. Firmware-upgrades zijn vaak onmogelijk of onredelijk duur.
Hoe dichter je bij Europa komt, hoe moeilijker het is om zo'n auto te verkopen. De liquiditeit van voertuigen met het stuur rechts is van jaar tot jaar afgenomen. Steeds meer mensen willen een auto met het stuur links kopen.
