Het kopen van een gebruikte auto is altijd geen gemakkelijke opgave. In de meeste gevallen proberen eigenaren van gebruikte auto's ze te verkopen wanneer ze grote investeringen nodig hebben en vaak mislukken. Tegelijkertijd worden alle tekortkomingen voor een potentiële koper zorgvuldig verborgen. Dit geldt ook voor auto's met automaat. Aangezien de automatische transmissie een technisch complexe eenheid van een auto is, kan de reparatie ervan, zoals ze zeggen, 'een aardige cent' kosten. Hoe een automatische transmissie controleren voordat u een auto koopt, om niet misleid te worden?
U moet dus beginnen met het controleren van de automatische transmissie door de staat en het oliepeil te controleren. Net als bij de motor moet deze schoon zijn en vrij van sporen van metaalkrullen. Veeg de peilstok af op wit papier om de aanwezigheid van metaalachtige onzuiverheden in de olie van dichterbij te bekijken. Het spoor dat van de sonde overblijft, moet schoon en transparant zijn. Het is belangrijk om te weten dat transmissieolie een roodachtige tint heeft die na verloop van tijd bruin wordt. De zwarte kleur van de olie en de aanwezigheid van een brandgeur geven aan dat de olie lange tijd niet is ververst. Helaas hebben nieuwe automodellen geen oliepeilstok op de automatische transmissie, dus u kunt de staat van de olie alleen bij een gespecialiseerde servicedienst controleren. Wat te doen in dit geval? Het antwoord is simpel: u moet een proefrit maken.
De proefrit moet zeer zorgvuldig worden uitgevoerd, omdat de auto nog steeds eigendom is van een andere persoon. Het eerste teken van een defecte automatische transmissie is de vertraging tussen de selectie van een versnelling en de opname ervan. In elk geval moet de motor, voordat de beweging wordt gestart, opwarmen totdat het stationaire toerental daalt tot 700-800 tpm. Daarna kunt u afwisselend van stand “N” (neutraal) naar stand “P” (parkeren), “D” (rijden) en “R” (achteruit) gaan. Alle schakelingen moeten onmiddellijk plaatsvinden, dat wil zeggen zonder tijdvertragingen. Als het tijdsinterval tussen het schakelen één seconde is, duidt dit op een ontoereikende toestand van de automatische transmissie. Bovendien mogen er geen vreemde geluiden en stoten uit de doos komen.
Wanneer de auto snelheden tot 50-60 km / u haalt, moet de automatische transmissie minimaal twee versnellingen schakelen, en ze moeten allemaal zacht en geluidloos zijn. Bij overmatige slijtage gaat het schakelen gepaard met schokken en schokken, vooral bij het schakelen van de eerste versnelling naar de tweede. Een kleine nuance die u moet weten over een werkende automatische transmissie: als u bij een snelheid van 40-50 km / u het gaspedaal scherp op de grond drukt, gaat de bak in een lagere versnelling en neemt het motortoerental toe. Onder de problemen van automatische transmissies is een fenomeen als versnellingsslip vrij gebruikelijk, waarbij het "zakken" van het gaspedaal alleen leidt tot een toename van het motortoerental, terwijl de snelheid van de auto ongewijzigd blijft.
Het is vermeldenswaard dat bepaalde storingen van de "automatische machines" kunnen optreden wanneer de doos nog niet is opgewarmd of, integendeel, wanneer deze de optimale bedrijfsmodus heeft bereikt. Ook hiermee moet rekening worden gehouden. Hoewel de inspectie van het voertuig nauwgezet kan zijn, zal het in de toekomst helpen om een aantal problemen te voorkomen die gepaard gaan met ongeplande transmissiereparaties, die duur zijn.
