Een werkende kachel in een auto is een garantie voor comfort in de cabine tijdens het koude seizoen, wat vooral belangrijk is voor het koele Russische klimaat. Het uitvallen van het verwarmingssysteem kan het reizen in de winter onmogelijk maken, dus het is belangrijk om de redenen te kennen waarom een storing kan optreden om dit te voorkomen.
Er wordt aangenomen dat de kachel normaal werkt als, bij een temperatuur van min 25 ° C "overboord" in het passagierscompartiment, de lucht opwarmt tot + 16 ° C (onder) en tot +10 (boven) in 10-15 minuten draaiende motor. In dit geval moet de temperatuur van de achterbank stijgen tot + 15 ° C. Als dergelijke resultaten niet binnen de gespecificeerde periode kunnen worden bereikt met draaiende motor, dan is het tijd om de mogelijke redenen voor de abnormale werking van het verwarmingssysteem nader te bekijken. Waarom werkte de kachel slechter?
Kachelradiator en luchtsluis
Een van de mogelijke redenen voor de slechte prestaties van het verwarmingssysteem is een verstopt pollenfilter. Als gevolg hiervan kan de kachelradiator verstopt raken met verschillende soorten vuil (bijvoorbeeld pluisjes, kleine bladeren, stof, insecten, enz.), wat leidt tot een afname van het effect van warmteoverdracht. Inspecteer daarom het filter en vervang het indien nodig.
Er is nog een reden voor de slechte werking van de kachelradiator, namelijk het binnendringen van verschillende soorten afdichtingsmiddelen waarmee u ooit hebt geprobeerd een klein lek in het koelsysteem te verhelpen. Het feit is dat er in de ovenradiator zeer smalle buizen zijn en dat het afdichtmiddel niet alleen de plaatsen verstopt waar het koelmiddel stroomt, maar ook de radiatorbuizen. In zo'n geval kunt u proberen het koelsysteem door te spoelen met speciale verbindingen - als het niet lukt, helaas; de kachelradiator moet worden vervangen. Als het in de toekomst nodig is om lekken met behulp van afdichtmiddelen te elimineren, hoeft u alleen maar de verwarmingskraan te sluiten.
Thermostaat en antivries
Een kapotte thermostaat zal ook leiden tot een ineffectieve werking van de autokachel. Als dit element van het koelsysteem faalt, "loopt" het antivriesmiddel (of water) in een grote cirkel, omdat de thermostaat staat constant open. Een indirect bewijs van een storing in de thermostaat is een zeer langzame opwarming van de motor (vooral bij negatieve temperaturen). Het falen van de thermostaat kan worden "bevorderd" door antivries van slechte kwaliteit - de aanschaf van een goedkoop product leidt uiteindelijk tot extra kosten.
Een veel voorkomende reden voor de inefficiënte werking van de kachel is een niet-werkende verwarmingskraan - een dergelijke storing is typerend voor Russische "klassieke" auto's van het type VAZ2101-07. De kraan werkt mogelijk niet vanwege het kapot gaan van de stangen die er vanuit het passagierscompartiment naar toe gaan. De aanwezigheid van lucht in het koelsysteem leidt ook tot slechte prestaties van de verwarming. Bij het vervangen van antivries kan worden voorkomen dat er lucht in het systeem komt. Voordat u nieuwe koelvloeistof bijvult, parkeert u de auto met een lichte (10 graden) helling naar achteren (de achterwielen staan iets lager dan de voorwielen). Antivries moet in een dunne stroom worden gegoten.
