Op 18 juli 2012 keurde de Federatieraad een wet goed over de invoering in de Russische Federatie van een recyclingbijdrage voor gebruikte en nieuwe auto's. De vergoeding moet vanaf 1 september 2012 worden betaald voor elk voertuig dat in het land wordt geproduceerd of uit het buitenland wordt geïmporteerd.
Een uitzondering in dit geval zijn de persoonlijke auto's van diplomaten en hun familieleden, ontheemden en vluchtelingen bij hun terugkeer naar hun thuisland, zeldzame auto's - meer dan 30 jaar geleden geproduceerd. Ook auto's geïmporteerd uit het grondgebied van de douane-unie vallen onder de uitzondering.
De last van verwijdering moet worden gedragen door importeurs en fabrikanten. Het zal dus worden opgenomen in de kosten van auto's. Als een particulier zelfstandig een auto uit het buitenland importeert, wordt de vergoeding zelfstandig betaald.
De invoering van een verzameling wetgevers werd afgedwongen door de toetreding van Rusland tot de WTO. Daarbij zal het land onvermijdelijk de invoerrechten op buitenlandse auto's moeten verlagen. De recyclingbijdrage zal deze schade aan het budget helpen compenseren.
De komst van buitenlandse fabrikanten op de Russische automarkt en de groei van de binnenlandse auto-industrie in de afgelopen jaren riepen de vraag op of er nieuwe fabrieken moesten worden gebouwd voor het gebruik van oude auto's. En daar is veel geld voor nodig. Er moet ook een passende infrastructuur worden gecreëerd, met inbegrip van ontvangstpunten voor auto's, demontagebedrijven, versnipperingsinstallaties.
Experts schatten dat de komende tien jaar elk jaar ongeveer 3 miljoen personenauto's uit dienst zullen worden genomen. En voor hun verwijdering zijn minstens 30 fabrieken nodig.
De recyclinginfrastructuur moet zelfvoorzienend zijn. Maar tot nu toe hebben noch zakenlieden noch autobezitters prikkels om het te maken en te gebruiken, aangezien recycling een arbeidsintensief en kostbaar proces is. Daarom is de staat van plan de oprichting van zo'n winstgevend bedrijf te bevorderen door subsidies voor de bouw te verstrekken en de bedrijfskosten van ondernemingen te dekken. De staat moet dit soort zaken ook winstgevend maken voor ondernemers.
