Wegvervoer is een van de meest voorkomende vormen van vervoer op aarde. Hij heeft veel, niet alleen variëteiten, maar ook toepassingen. Zelfs wie nergens heen reist, gebruikt nog steeds indirect voertuigen, omdat ook goederen door hen in winkels worden afgeleverd.
instructies:
Stap 1
De woorden "auto", "auto" betekenen meestal een voertuig dat eigendom is van een particulier. Het is een persoonlijke zaak voor iedereen, want het bezit ervan brengt behoorlijk aanzienlijke kosten met zich mee: voor brandstof, onderhoud, opslag, boetes, belastingen, enz. Maar het belangrijkste is dat de interne energie van de brandstof zeer irrationeel wordt besteed aan dergelijke een auto. Per persoon zal het verplaatsen van "van punt A naar punt B", zelfs in een kleine auto, merkbaar meer brandstof vergen dan wanneer deze dezelfde afstand aflegt, bijvoorbeeld met de bus of metro.
Stap 2
Als er meerdere passagiers zijn, neemt het totale verbruik iets toe, dus reizen in groepen is wat rationeler. Dit blijkt duidelijk uit een dergelijke berekening. Het motorvermogen van een kleine auto is ongeveer 70 kW, met vier passagiers heeft elk 17,5 kW, met één - alle 70. In een bus met een motor van 200 kW en 50 passagiers heeft elk van hen slechts 4 kW. Maar dit betekent niet dat als je een auto hebt, je er meteen vanaf moet. Je kunt niet elke dag rijden, maar alleen als er geen files zijn en de afstand aanzienlijk moet worden afgelegd. Of wanneer u een zware lading moet aanleveren, zoals een koelkast. Je kunt gewoon niet in de winter rijden, nogmaals, op dagen van zware files, gebruik maken van onderscheppende parkeerplaatsen.
Stap 3
De bus is ook een veel voorkomende vorm van vervoer en de meest voorkomende vorm van openbaar vervoer. Iets minder milieuvriendelijk dan een trolleybus en een tram, het heeft zo'n voordeel als autonomie: het vereist geen uitrusting van wegen met draden of rails. Busmotoren draaien in de meeste gevallen op goedkope brandstoffen: dieselbrandstof en methaan (de enige uitzonderingen zijn minibussen, en dan nog niet allemaal). Samen met een rationeler verbruik van deze brandstof maakt deze factor de bus zeer zuinig. In de kosten van een buskaartje maken de brandstofkosten slechts een paar procent uit, de rest zijn de salarissen van chauffeurs en servicepersoneel, reserveonderdelen, afschrijvingen. Maar toch is het voor een passagier veel winstgevender om ermee te rijden dan een taxi of zijn eigen auto, vooral als hij een kaartje gebruikt.
Stap 4
Officiële voertuigen vormen slechts een klein percentage van het stadsvervoer, dus het heeft weinig effect op zowel de milieu-achtergrond als de files. Maar hij speelt een grote rol, want zonder hem zouden veel processen in de stad bevroren zijn, schijnbaar onmerkbaar zolang ze zonder onderbrekingen verlopen. Bijvoorbeeld goederen verplaatsen, door de straten patrouilleren. Het is ook dit type transport dat het vaakst op de plaats van bestemming aankomt, artsen, specialisten van nutsbedrijven, enz. Speciale soorten voertuigen worden gebruikt in wegenonderhoud, mijnbouw, landbouw, luchthavenonderhoud en militaire zaken. We kunnen gerust zeggen dat we dankzij de officiële voertuigen goed gevoed, gezond en veilig zijn en 's avonds op de binnenplaatsen van onze huizen de lichten aan zijn.
Stap 5
Sporten zonder voertuigen is moeilijk voor te stellen. Bestuurders van sportvervoerders, piloten genaamd, nemen deel aan interessante wedstrijden die veel toeschouwers trekken. En in andere sporten spelen voertuigen, naast zo'n voor de hand liggende rol als het afleveren van atleten, ook een ondersteunende rol, bijvoorbeeld tijdens de reparatie en voorbereiding op wedstrijden van stadions, ijsbanen, etc.
