De reden voor de introductie van secties met linksrijdend verkeer in verschillende straten van Vladivostok was helemaal niet de overvloed aan Japanse auto's met een stuur aan de rechterkant. Hoewel dit de conclusie is die zich in de eerste plaats voordoet - alleen al dit jaar zijn er al meer dan honderdduizend Japanse auto's via de stad in Rusland geïmporteerd. In dit geval werd de reden voor een dergelijk besluit echter gegeven door de ingebruikname van een nieuwe brug.
Op 11 augustus 2012 werd de brug over de Gouden Hoorn geopend. Dit is een zeer mooie structuur, opgenomen in de vijf langste bruggen ter wereld - de lengte van de hoofdoverspanning is 737 meter. De rijbaan met zes rijen is bijna 30 meter breed en wordt in het bovenste gedeelte vastgehouden door waaiers van kabels - sluiers, bevestigd op vier masten van twee pylonen. Het verschijnen van zo'n krachtige extra slagader in het stadsvervoerplan vereiste veranderingen daarin. Als gevolg hiervan werd eenrichtingsverkeer ingesteld in sommige straten van het centrale deel van de stad, en op twee - Semenovskaya en Mordovtsev - verschenen eenbaans rijstroken voor linksrijdend verkeer.
Het is nog niet nodig om te praten over de introductie in Vladivostok van de standaard die is aangenomen in Japan en Engeland - de totale lengte van secties met links verkeer is volgens de burgemeester van de stad Igor Pushkarev slechts 50 meter. Bovendien kunnen er alleen bussen langs rijden en is het voor de rest van het vervoer verboden om op de linkerrijstroken te rijden. Volgens de experts die een dergelijk verkeerspatroon hebben ontwikkeld, kan het kruispunt van verkeersstromen worden vermeden en het verkeer enigszins worden verminderd.
Zelfs 50 meter links verkeer wordt echter actief bestreden door de politie die verantwoordelijk is voor de veiligheid op stadswegen - de UGIBDD van de regio stuurde een verzoek naar het kantoor van de burgemeester om het overeenkomstige besluit te annuleren. De politie verwijst naar een artikel in de federale wet "Over verkeersveiligheid", daarom nam het parket van het Primorsky-gebied ook deel aan de verificatie van de wettigheid van de acties van het burgemeesterskantoor in deze kwestie. Het is mogelijk dat het verschijnen van zelfs zo'n karige "foute" site in de stad, waar de overgrote meerderheid van de particuliere voertuigen speciaal is ontworpen voor linksrijdend verkeer, een fenomeen van zeer korte duur zal blijken te zijn.
