De achterste versnellingsbak van de auto is een van de belangrijkste elementen van de transmissie, daarom zijn de prestaties, die afhankelijk zijn van de juiste afstelling, uiterst belangrijk tijdens de werking van de auto. Anders is er tijdens het rijden een vrij sterk gezoem te horen, wat ongemak zal veroorzaken bij het gebruik van het voertuig.
Noodzakelijk
- - momentsleutel;
- - afstelringen;
- - doorn.
instructies:
Stap 1
Verwijder en demonteer de versnellingsbak samen met het differentieel. Het werk van deze laatste hangt af van strikte regels die gevolgd moeten worden tijdens montage en afstelling. Inspecteer het differentieel, vervang defecte onderdelen en monteer opnieuw.
Stap 2
Smeer de transmissie met olie via de ruiten in het differentieelhuis. Monteer de zijtandwielen samen met de satellieten en steunringen. Draai ze vervolgens en de satellieten zodat de rotatie-as is uitgelijnd met het axiale gat in de behuizing. Installeer de rondselas. Meet de axiale speling van elke versnelling, deze moet minder dan 0, 10 mm zijn. Als het groter is, dan is dit een duidelijk teken van slijtage op de delen van het differentieel zelf. Vervang de ringen van de versnellingssteun door dikkere. Als de speling niet is afgenomen, vervangt u de tandwielen door nieuwe.
Stap 3
Monteer het aangedreven tandwiel op het differentieelhuis. Druk de binnenringen van de rollagers erop. Kies de dikte van de stelring en stel de juiste stand van het rondsel in ten opzichte van het aangedreven exemplaar. Installeer de rondselflens en vervolgens de voorste lagerbinnenring, draai vervolgens de doorn om de lagerrollen correct te installeren en draai de moer vast. Gebruik de indicator om het rekenkundig gemiddelde tussen de uiteinden van de doorn te bepalen om de dikte van de afstelring te achterhalen. Als tijdens de reparatie van de achterste versnellingsbak het hoofdtandwiel, het versnellingsbakhuis of de lagers van het aandrijftandwiel zijn vervangen, moet de afstandsbus worden vervangen door een nieuwe.
Stap 4
Steek het rondsel in de krater van de versnellingsbak en installeer de ring, dan de rondselflens, gevolgd door de binnenring van het voorste lager, de oliekeerring en de slinger. Stel het rondsellager af om foutieve uitlijning onder bedrijfsbelastingen op het aandrijftandwiel te beperken. Om dit te doen, maakt u een initiële voorbelasting met een dynamometer die het koppel meet van de weerstand tegen het aanzwengelen van het aandrijfrondsel. Draai de flensmoer vast terwijl u het aanhaalmoment controleert. Het moet overeenkomen met nieuwe lagers 7, 5-9, 5 kgf.
Stap 5
Monteer de buitenste lagerringen met de gemonteerde differentieelkast. Draai de bevestigingsbouten vast met een momentsleutel na het aanbrengen van de lagerkappen. Door het oliepeil te verlagen, d.w.z. onder het niveau van de normale werking van de versnellingsbak, vervangt u de oliekeerring door een nieuwe. Verzamel de achteras.
