Bij het kopen van een gebruikte auto is het niet overbodig om ervoor te zorgen dat de belangrijkste componenten en samenstellingen werken. Het is geen geheim dat niet alleen het brandstofverbruik, de acceleratiedynamiek en het soepel schakelen, maar ook de levensduur van zowel de bak als de motor afhangen van de juiste werking van de automatische transmissie.
Het is nodig
Als de machine geen toerenteller heeft, is een externe toerenteller nodig om het motortoerental tijdens tests af te lezen
instructies:
Stap 1
Allereerst moet u de staat van de automatische transmissievloeistof controleren. Om dit te doen, moet u de peilstok van de automatische transmissie eruit trekken en een deel van de vloeistof op een vel wit papier aanbrengen. Idealiter is de vloeistof roodachtig van kleur, zonder zwarte vaste stoffen en er is geen metaalpoeder in opgelost. Zwarte deeltjes duiden op ernstige slijtage van de frictieschijven en metaalpoeder duidt op slijtage van de bewegende delen van de automatische transmissie. Een lichte zwarte toevoeging in een kleine hoeveelheid geeft aan dat de vloeistof moet worden ververst.
Stap 2
Het is absoluut noodzakelijk om het vloeistofpeil te controleren. Om dit te doen, moet u, terwijl de motor loopt en de machine op de rem houdt, de versnellingen inschakelen in de volgorde "D" - "2" - "L", ongeveer 2 seconden pauzeren in elke modus en de keuzeschakelaar in de stand de "N"-positie. Trek onmiddellijk daarna de peilstok van de automatische transmissie eruit, veeg de vloeistof eruit en steek hem terug tot hij stopt en trek hem er weer uit. Het niveau moet halverwege de bovenste en onderste markering zijn.
Stap 3
Vraag welke vloeistof er in de doos zit. Het type vloeistof moet geschikt zijn voor het voertuig. Op de overgrote meerderheid van Toyota-auto's wordt Dexron Type T-4 automatische transmissievloeistof gebruikt. Er zijn uitzonderingen, bijvoorbeeld de Toyota Mark-2, waar de Dexron D-2 wordt gebruikt in de automatische transmissie.
Stap 4
Bij een Toyota-personenauto is het absoluut noodzakelijk om naar de boxpallet te kijken, of deze naar binnen is gedrukt door een steen te raken. Het hangt af van de staat van de pallet, wat voor soort doorvoer het filter heeft en direct afhankelijk van hoe de automatische transmissie zal werken. Tegelijkertijd moet u zien of er vloeistof lekt.
Stap 5
Het is raadzaam een parkeertest van de koppelomvormer uit te voeren. Tegelijkertijd wordt duidelijk hoe de motor onder belasting werkt. Om dit te doen, met draaiende motor, de machine op de rem houdend, versnelling "D" inschakelen en het gaspedaal 5 seconden lang volledig indrukken. In dit geval mogen er geen vreemde geluiden zijn, het motortoerental moet binnen 1800 - 2200 tpm liggen. Het wordt niet aanbevolen om het gas langer dan 5 seconden vast te houden, omdat de vloeistof in de koppelomvormer oververhit kan raken.
Stap 6
Dan moet je de box in beweging testen. Het doel is om erachter te komen hoe de versnelling verandert, probeer alle modi om ervoor te zorgen dat ze correct werken.
