Bij het besturen van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak is de koppeling het meest problematisch. Velen vinden het moeilijk om zich aan te passen aan de volgorde van schakelen en de manipulaties die ermee gepaard gaan. Maar als u de koppeling op de juiste manier leert bedienen, bent u verzekerd van competent rijden.
instructies:
Stap 1
De belangrijkste rol van de koppeling is dat wanneer deze wordt ingedrukt, de motor en versnellingsbak niet meer samenwerken. Op het moment van remmen ontkoppelt deze manipulatie ruwweg de motor van de wielen. Onjuiste bediening van het koppelingspedaal kan oververhitting veroorzaken.
Stap 2
Om in beweging te komen, moet u de koppeling inknijpen en de eerste versnelling inschakelen. Trap vervolgens het gaspedaal in en trap tegelijkertijd het koppelingspedaal in. Al deze manipulaties moeten tegelijkertijd plaatsvinden. Laat je het gas langzaam los, dan heeft je voet op de koppeling geen haast. Wil je snel starten, dan worden alle pedalen snel losgelaten. Maar in alle gevallen wordt het koppelingspedaal niet ingetrapt. Zodra de auto begint te rijden, houdt u uw voet een beetje vast aan het einde van de koppeling en laat u deze pas volledig los na een paar meter rijden.
Stap 3
Voor de volgende versnelling moet u het gaspedaal loslaten, de koppeling intrappen en de gewenste versnelling inschakelen. Laat daarna gewoon de koppeling los en druk op het gas. Als u gas geeft zonder het koppelingspedaal los te laten, kan de auto onaangenaam schokken. Dit is een grote fout.
Stap 4
Bij het remmen moet u de koppeling induwen en tegelijkertijd remmen. Nadat de pedalen volledig tot stilstand zijn gekomen, niet laten vallen, maar de neutrale snelheid inschakelen. Als u de koppeling eerder loslaat, slaat de auto af. Voor snel remmen tijdens het rijden, plaats uw linkervoet niet op de vloer. Het moet op de hiel rusten en op het pedaal.
Stap 5
Bij langzaam rijden in files houden velen de koppeling constant ingedrukt om heen en weer snelheden niet mee te nemen. Maar in deze modus treedt oververhitting op en voelt u een scherpe brandlucht in de cabine. In een enkel geval is dit niet eng. Maar bij constante verwaarlozing wordt de levensduur van de kabel merkbaar verminderd. En het vervangen van de koppeling op sommige buitenlandse auto's is duur. De eerste tekenen van een systeemstoring kunnen worden beschouwd als het niet de eerste keer inschakelen van een versnelling en het kenmerkende grommen wanneer de koppeling wordt losgelaten tijdens het rijden.
