De vrachtwagenchauffeur ziet het als meer dan alleen een groot voertuig. Het is eerder zijn huis, waar hij een aanzienlijk deel van zijn leven doorbrengt. Daarom is er op een bepaald moment de wens om het te verfijnen - met andere woorden, om de truck te tunen.
Moderne vrachtwagen tuning
Tegenwoordig is tuning meer dan alleen een airbrush-afbeelding, hoewel het de truck wel onderscheidt van zijn collega-trekkers. Vanwege het grote oppervlak van het voertuig, evenals de financiële en / of artistieke capaciteiten van de eigenaar, kunt u soms echte kunstwerken aanschouwen.
De trucktuning van vandaag gaat over het afwerken van de binnenkant van de cabine, het installeren van verschillende externe elementen, het verbeteren en finaliseren van de technische kenmerken van de auto en het aanvullen met huishoudelijke apparaten. Dit alles hangt alleen af van het verlangen, het vermogen en de verbeeldingskracht van de autobezitter.
Tuning van vrachtwagens in verschillende landen
Trucktuning verschilt aanzienlijk in verschillende landen. Het kreeg de grootste reikwijdte in de Verenigde Staten. Ze zijn dol op alles wat groot is, en daarom worden auto's vaak aangepast zodat je er verschillende shows op kunt bijwonen. Ook in de Verenigde Staten voegen ze graag een grote hoeveelheid chroom toe, diverse verlichting, regelen ruime slaapzakken, waar apart toilet, douche en keuken kunnen zijn. In Amerika is de lengte van de roadtrain niet beperkt, dus de lengte van de vrachtwagen kan gelijk zijn aan die van de trailer, dat wil zeggen 12 meter.
Ook het tunen van vrachtwagens in Australië is interessant. Aangezien dit land vrij lange wegen heeft die door de woestijn lopen, is het noodzakelijk om grote brandstoftanks en raambeveiliging te installeren. Het ontwerp van de auto wordt ook beïnvloed door de aanwezigheid van snelle en hoogspringende kangoeroes. Het was in Australië dat ze speciale bescherming begonnen te vestigen in de vorm van kenguryatniks.
In Japan hangen ze graag grote verchroomde structuren met een bizarre vorm aan auto's. Bovendien worden er in dit land veel gloeilampen geïnstalleerd en worden cartoontekeningen gebruikt. Aan tractoren uit India en Pakistan hangen afbeeldingen van familieleden van de chauffeur of helden van legendes.
Op hun beurt onderscheiden Europese landen zich door een rustiger en ingetogener ontwerp van voertuigen. In Europa zijn er in de regel airbrushes en spoilers voor brandstoftanks.
In Rusland is het niet zo vaak dat je een fel onderscheidende vrachtwagen kunt zien. Misschien zijn dit echo's van de voormalige USSR, waar machines uitsluitend werkfuncties vervulden. Desalniettemin zijn vandaag alle voorwaarden gecreëerd om afstemming te creëren.
Trucktuning: welk ontwerp te kiezen?
In Rusland zijn er enkele bedrijven die zich specifiek specialiseren in het tunen van vrachtwagens.
Er is dus veel vraag naar de Dakar-stijl. Dit komt grotendeels door de populariteit van racen. Raceauto's hebben echter een motor in hun laadruimten en gewone vrachtwagenbezitters creëren daar woonruimte.
Naast het verbeteren van de opstelling en externe gegevens van de cabine, kunnen ook de technische kenmerken worden verbeterd. De motor is bijvoorbeeld geprogrammeerd om het brandstofverbruik te verminderen en het motorvermogen en koppel te verhogen. Dit wordt truck chiptuning genoemd.
Het is echter vrij moeilijk om de motor op nieuwe vrachtwagenmodellen te programmeren. Productiebedrijven willen hun inkomen niet verliezen en proberen daarom autobezitters de toegang tot niet-fabrieksprogrammering te ontnemen. Dus hoe nieuwer het automodel, hoe duurder chiptuning zal zijn.
