De distributieriem of alleen de distributieriem is een gesloten riem gemaakt van rubber met interne inkepingen en wordt gebruikt om de werking van de motor, krukas en nokkenassen te synchroniseren.
Experts zeggen dat het heel goed mogelijk is om de distributieriem zelf te vervangen, maar het heeft niet veel gemak en complexiteit. Het vereist echter toewijding, aandacht en het volgen van de volgorde zonder haast.
Om de distributieriem te installeren, is het allereerst noodzakelijk om een aantal noodzakelijke manipulaties uit te voeren.
Om te beginnen wordt aanbevolen om, om de aandrijfpoelie van de generator te verwijderen, het wiel en de behuizing te verwijderen.
Dan loont het de moeite om de as vast te zetten om te voorkomen dat de krukas gaat draaien op het moment dat de riem wordt gemonteerd. Om dit te doen, moet u de labels instellen en vervolgens de vijfde versnelling inschakelen. Dan is het de moeite waard om op de rem te trappen en het pedaal in deze positie vast te zetten.
Om de distributieriem zonder veel moeite, maar snel en efficiënt te vervangen, moet u het advies van ervaren vakmensen gebruiken, die de volgende manipulaties adviseren:
Leg de riem op de krukaspoelie.
Het trekken aan beide takken van de riem vereist niet alleen vaardigheid, maar ook behendigheid: het vereist nauwkeurigheid en uniformiteit van spanning. Het is noodzakelijk om vanaf de rechter tak te beginnen, die achter de steunrol moet worden gewikkeld, en deze vervolgens op de inlaatpoelie en vervolgens op de uitlaatnokkenaspoelie te plaatsen.
Vervolgens moet de rechtertak achter de spanrol gaan, waardoor beide takken op de pomppoelie kunnen "ontmoeten".
De riemlus moet nauwsluitend over de pomppoelie worden aangebracht.
Daarna is het de moeite waard om de riem op een handige manier iets aan te spannen.
Het is strikt noodzakelijk om de locatie van de markeringen en de uitlijning van de riemrand met de buitenrand van de poelies te controleren.
Om de markeringen te controleren, moet de krukas twee volledige slagen worden rondgedraaid. Deze procedure hoeft alleen handmatig te worden uitgevoerd.
In het geval van samenvallen van markeringen, is het vereist om de laatste spanning van de distributieriem uit te voeren.
In de volgende fase is het noodzakelijk om de riemspanning te controleren en de motor te starten, deze een korte tijd te laten draaien om niet alleen nogmaals de kwaliteit van de spanning te controleren, maar ook om te luisteren naar de werking ervan terwijl de auto accelereert.
