Heel vaak begint de carburateur een hard geluid te maken in de auto en voelt het alsof de auto op het punt staat uit elkaar te vallen. De kans is groot dat dit te wijten is aan een slechte klepuitlijning of een opening tussen de motorkleppen. Een van deze kleppen lanceert een brandbaar mengsel in de cilinder, terwijl de andere op dit moment alle uitlaatgassen laat ontsnappen. Bovendien bepaalt het mechanisme van de kleppen en bedient ze, en stelt ook het vereiste interval en de volgorde van hun werking in.
instructies:
Stap 1
Nadat de motor is opgewarmd, zetten alle samenstellende delen sterk uit, waardoor er openingen ontstaan tussen de kleppen, die goed moeten worden afgesteld, anders kan de storing leiden tot een geleidelijke afname van de efficiëntie van de algehele werking van de gehele motor.
Om de klep te kunnen controleren en af te stellen, moet een deel van de motor in koude toestand worden gedemonteerd. Dan moet je een platte peilstok nemen, waarmee je gemakkelijk de thermische spleet tussen de ventielen kunt voelen.
Stap 2
Nadat u deze opening hebt gevonden, moet u de breedte aanpassen door de stelschroef op de tuimelaars of een speciale kop van de stelbout in de gewenste richting te draaien.
Stap 3
Dan kun je de kleppen starten, die je in het bovenste dode punt zet voor de compressieslag van de cilinders. In deze positie zijn beide kleppen van uw motor gesloten en zullen alle tuimelaars van de cilinderkleppen vrij binnen deze opening zwaaien.
Stap 4
Vervolgens kunt u de borgmoer in de opening laten zakken en de stelbout gebruiken om ze in een horizontale positie te zetten, zonder de breedte van de opening te veranderen. Draai de borgmoer direct vast, anders staat je resultaat niet vast. Daarna kunt u de gehele cilinderstructuur in de motor herstellen en het geluid in de motor controleren door de krukas een halve slag te draaien.
Stap 5
Dus als er geen geluid in de motor is, is het veilig om toe te geven dat u de motor zelf hebt gerepareerd en de kleppen op de cilinders hebt kunnen afstellen.
