Elke autoliefhebber wil een werkende auto hebben zodat hij zich geen zorgen hoeft te maken tijdens het rijden. Een belangrijke rol hierin wordt gespeeld door de juiste toegang tot de motorbrandstof en de afvoer van uitlaatgassen. "Niezen" of "schoten" in de uitlaat - dit alles kan gebeuren door een onjuiste instelling van de klepspeling van het gasdistributiemechanisme. Reparatie zal in dit geval niet moeilijk zijn, het belangrijkste is om het BDP (bovenste dode punt) correct in te stellen en de volgorde bij het afstellen in acht te nemen.
Het is nodig
- - sonde 0, 3 … 0, 35;
- - schroevendraaier;
- - een set sleutels.
instructies:
Stap 1
Onderzoek de verdelerkap, zoek de draad die naar de bougie van de eerste cilinder gaat (het dichtst bij de radiator). Verwijder de verdelerkap en onthoud de plaats waar de schuif moet komen zodat de vonk naar de bougie van 1 cilinder gaat. Bekijk de verdeler van bovenaf - de positie moet "op 10 uur" zijn. Verwijder het kleppendeksel, koppel er alle hulpstukken van los.
Stap 2
Inspecteer de krukaspoelie. Het zou 2 of 3 risico's moeten hebben. Lijn de derde (tweede), d.w.z. de laatste rechts in de draairichting loopt gevaar met een geleider op het cilinderblok (de poelie draait met de klok mee). Plaats de "curve starter" en lijn de aangegeven lijn uit met de geleider. Als het niet mogelijk is om het te gebruiken, draai dan de as met de hand - gebruik de katrollen en riemen, steek een schroevendraaier in de kroonmoer en draai deze met een geschikte steeksleutel.
Stap 3
Kijk naar de verdelerschuif nadat de markeringen zijn uitgelijnd. Wanneer deze op de juiste plaats zit (punt 1), dan staat de zuiger van de 1e cilinder op BDP. De kleppen zijn op dit moment gesloten, zodat ze kunnen worden afgesteld. Druk op de rocker, er zal een opening worden gevoeld. Stel anders de kleppen van de 4e cilinder af.
Stap 4
Stel een spleet van 0,35 mm in op de instelvoelermaat. Houd er rekening mee dat de sonde met een lichte, maar waarneembare kracht moet worden ingevoerd. Steek het in de opening tussen de klep en de tuimelaar. Draai de borgmoer los, draai de stelbout naar links of rechts, afhankelijk van de noodzaak om de speling te vergroten of te verkleinen. Stel een speling van 0,35 in op alle kleppen van alle cilinders. Als de luchttemperatuur van -5 tot 0 graden is, maak deze dan 0,4 mm.
Stap 5
Draai de krukas 180 graden na het afstellen van de speling op de 1e cilinder en doe hetzelfde met de tweede. Bepaal de draai door het duimwiel of door de inkeping op de katrol. Draai hem dan nog 180 graden en stel de 4e cilinder af, dan weer 180 graden en de 3e. De volgorde van werking van de cilinders van motoren 417 en 421 is als volgt: 1-2-4-3. Zet het kleppendeksel erop, bevestig het opzetstuk eraan.
