De fabrikant voorziet in de vervanging van de distributieriem om de 60.000 km of om de 6 jaar. Bovendien moet de distributieriem worden vervangen als er oliesporen op het oppervlak zijn, of als de riem op enigerlei wijze is versleten of beschadigd. Vervanging van de band gebeurt bij de inspectieput, viaduct of lift.
Noodzakelijk
- - Speciale bevestigingsmiddelen voor nokkenassen, krukas en riemspanner;
- - dopsleutel voor 10, ringsleutels voor 8, 13 en 18;
- - fabrieksinstructies voor service en reparatie.
instructies:
Stap 1
Verwijder eerst de riemen van de aandrijvingen van de airconditioningcompressor en van de hulpstukken. Verwijder de generator. Verwijder vervolgens het expansievat (u kunt deze eenvoudig opzij schuiven zonder de slangen los te koppelen). Aangezien de motorsteun moet worden verwijderd om de riem te vervangen, moet u de motor stevig ondersteunen. Verwijder vervolgens de rechter voorste motorsteun. Draai hiervoor de 2 moeren los waarmee de steun aan de beugel is bevestigd en draai de 2 bevestigingsbouten los.
Stap 2
Verwijder de 4 bouten waarmee de poelie van de waterpomp is bevestigd en verwijder de poelie. Verwijder de 3 bouten waarmee de rechter motorsteun is bevestigd en verwijder deze beugel. Draai de 8 bouten los waarmee de distributieriemkap is bevestigd en verwijder deze. Controleer de transmissiehendel: deze moet in neutraal staan. Draai vervolgens de krukas totdat de VCT-markeringen recht omhoog wijzen. Zoek en verwijder aan de voorkant van het cilinderblok aan de rechterkant de plug die het krukasvergrendelingsgat afdekt. Steek de krukasborgstang in dit gat en draai de krukas totdat deze volledig vergrendeld is.
Stap 3
Zoek de speciale groeven in de VCT-behuizingen en steek de nokkenasclips erin zodat de markeringen op de clips bovenaan staan. De lijnmarkering moet zich aan de kant van de uitlaatnokkenas bevinden, de stipmarkering moet zich aan de inlaatkant bevinden. Zet de transmissiehendel in de 4e versnelling. Keuzeschakelaar automatische transmissie in parkeerstand. Trek de parkeerrem aan.
Stap 4
Verwijder de krukaspoelie door de bevestigingsbout los te draaien. Installeer in de toekomst bij het monteren alleen een nieuwe bevestigingsbout voor de poelie. Verwijder de bodemafdekking door de 3 bouten van de bevestiging los te draaien. Om de distributieriem los te maken, trekt u de voorste tak zo ver mogelijk uit. De spanrol moet terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie. Zet deze rol vast met een houder of een geschikte stalen staaf door hem in de gaten van de rol en zijn beugel te plaatsen.
Stap 5
Verwijder de distributieriem van de VCT-poelies, krukas en spanpoelie. Zorg ervoor dat de krukas in geen geval draait wanneer de riem wordt verwijderd. Wanneer u een nieuwe riem installeert, begint u deze op de VCT-poelie te schuiven. Schuif hem vervolgens over de krukaspoelie en schuif hem vervolgens over de rol. Nadat u hebt gecontroleerd of de riem correct is aangebracht, verwijdert u de spanrolhouder. In dit geval moet hij de gewenste riemspanning instellen.
Stap 6
Installeer het onderste distributieriemdeksel en de krukaspoelie. Draai de bevestigingsbout van de krukaspoelie vast tot 4,0 kgf-m (40 Nm) en draai vervolgens 90 graden vast. Verwijder de nokkenas en krukas clips. Draai, met de versnelling in neutraal, de krukas 2 slagen. Stop de krukas zodat de merktekens van de VCT-mechanismen recht naar boven wijzen. Volg daarna de bovenstaande procedure voor het bevestigen van de krukas en nokkenassen. Als deze handeling probleemloos verloopt, is de distributieriem correct gemonteerd.
Stap 7
Als u problemen ondervindt bij het installeren van de clips, installeer dan de distributieriem opnieuw. In geval van correcte installatie, verwijder de VCT-mechanismehouder, installeer de gatplug van deze houder. Draai vast met 20 Nm. Monteer alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde.
