Koppeling is een van de drukste systemen in een auto en daarom komt er een moment dat er problemen met het schakelen beginnen te ontstaan. Volgens veel ervaren automobilisten moet je hun beslissing niet oneindig uitstellen.
instructies:
Stap 1
Tekenen van slippende koppeling kunnen de karakteristieke geur van de frictievoeringen zijn. Daarnaast merk je misschien dat je auto ongewoon langzaam accelereert en de koppeling moeilijk in te schakelen is bij het stijgen. Het koppelingspedaal kan zijn slag aanzienlijk verminderen of volledig verliezen.
Stap 2
Koppelingsproblemen kunnen worden veroorzaakt door olieachtige of overmatige slijtage van de frictievoeringen, evenals wrijving tussen de drukplaat en het vliegwiel. Vettige voeringen kun je zelf wassen met benzine, en de frictievoeringen zullen gerepareerd moeten worden bij een autoservice. Door oververhitting van de koppeling kunnen de drukveren verzwakken.
Stap 3
De volgende ernstige storing in de koppeling is de onvolledige inschakeling. Bij het schakelen voel je de koppeling "leiden". In dit geval wordt de vrije slag van de versnellingspookknop en het koppelingspedaal veel korter dan normaal.
Stap 4
Andere oorzaken van een storing kunnen lucht in het hydraulisch systeem of lekkende werkvloeistof zijn. U kunt de slijtage van de koppeling achterhalen door de aangedreven schijf te inspecteren. Als het kromgetrokken en scheef is, maakt u het recht of vervangt u het.
Stap 5
Zoals u weet, grijpt de koppeling bij alle bruikbare auto's soepel aan. Het optreden van schokken en schokken in de transmissie bij het wegrijden kan duiden op olie of slijtage van de frictievoeringen of verlies van elasticiteit van de bladveren. Het is ook mogelijk dat er mechanische schade is ontstaan aan het oppervlak van het vliegwiel of de drukplaat - toevallen. Dan heeft uw voertuig dringend een reparatie nodig.
Stap 6
Koppelingsslijtage wordt ook herinnerd aan het plakken van de handgreep in de steunen of uitsteeksels van de drukplaat. Als er koppelingsgeluid optreedt, moet u het lager van de koppelingsschakelaar aanpakken, omdat dit kan worden vernietigd, evenals de aangedreven plaat of torsietrillingsdemper, waarvan de onderdelen mogelijk zijn versleten.
