Ondanks de economische moeilijkheden van de post-Sovjetperiode, blijft Rusland zijn vliegtuigbouw ontwikkelen. Een van de laatst geïntroduceerde modellen is de Sukhoi Superjet 100.
Het vliegtuig is ontwikkeld door Sukhoi Civil Aircraft, de opvolger van het beroemde Sovjet-ontwerpbureau. Deze organisatie houdt zich bezig met de ontwikkeling van burgerluchtvaartuigen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Moskou en maakt zelf deel uit van een grotere luchtvaartholding, waar ook fabrikanten van militaire vliegtuigen deel van uitmaken.
Het besluit om te beginnen met het ontwerpen van een nieuw passagiersvliegtuig, dat nodig was om de niche van de regionale luchtvaart te vullen met binnenlandse vliegtuigen, werd in 2000 genomen. Twee jaar later waren buitenlandse specialisten betrokken bij de ontwikkeling van interne onderdelen van het vliegtuig, met name motoren, om het concurrentievermogen van het toekomstige vliegtuig te vergroten.
Om het nieuwe vliegtuig te assembleren, werd een productievestiging opgericht in de stad Komsomolsk-on-Amur. De Gagarin Aviation Production Association, ook gevestigd in Komsomolsk-on-Amur, nam deel aan de fabricage van beide prototypes en de laatste aanpassing van het vliegtuig. In de vestigingen van deze onderneming werd een belangrijk deel van het aanpassingswerk uitgevoerd.
In 2007 was het vliegtuig klaar voor testlanceringen. Ze werden uitgevoerd op de plaats van productie - in Komsomolsk-on-Amur. Vervolgens werd het ontwerp van het vliegtuig als succesvol erkend. Hij behaalde al in 2008 alle benodigde certificaten. Het jaar daarop werd het nieuwe Russische vliegtuig tentoongesteld op de beroemde vliegshow in Frankrijk. Al in 2011 werd het eerste vliegtuig gekocht door een Russische luchtvaartmaatschappij voor reguliere vluchten.
Opgemerkt moet worden dat niet alle Superjet-onderdelen in Rusland zijn vervaardigd. Sommige worden door Honeywell vanuit de VS geleverd. En de productie van informatiesystemen werd toevertrouwd aan het Franse concern Thales Group.
