General Motors, eigenaar van het merk Chevrolet, assembleert zijn voertuigen over de hele wereld. Gloednieuwe Chevrolets komen uit assemblagelijnen in de VS en Japan, India en Rusland, Zuid-Korea en Vietnam.
Chevrolet-auto's zijn over de hele wereld populair geworden. De oorspronkelijke Chevrolet-fabriek was gevestigd in Detroit, Michigan. Het merk Chevrolet zelf behoort tot een van de grootste autofabrikanten ter wereld - General Motors.
Assemblage geografie
GM heeft dochterondernemingen in veel landen, dus het land van assemblage is afhankelijk van het automodel. De Chevrolet Eqiunox wordt bijvoorbeeld in Canada geassembleerd in de CAMI Automotive-fabriek, de Chevrolet Aveo in Zuid-Korea, de Chevrolet Malibu en Chevrolet Volt in de Verenigde Staten en de Chevrolet LUV wordt in Japan geassembleerd. Auto's met het Chevrolet-embleem komen van assemblagelijnen in Vietnam en Brazilië, India en Mexico.
Chevrolet cruze
In ons land is de Chevrolet Cruze bijzonder populair geworden bij automobilisten. Deze snel bewegende sedan kwam voor het eerst op de markt in 2008 en verving met succes de verouderde merken Chevrolet Lacetti en Cobalt.
De belangrijkste productiefaciliteiten voor de assemblage van de Chevrolet Cruze zijn geconcentreerd in Zuid-Korea. Jaarlijks verlaten meer dan 250.000 voertuigen de Koreaanse assemblagelijnen. Daarnaast wordt de Chevrolet Cruze geassembleerd in Australië, de Verenigde Staten en Rusland. Chevrolet Cruze, geassembleerd in Rusland, komt op de markt vanuit een fabriek in de buurt van St. Petersburg.
Sinds 2012 heeft Kazachstan ook een eigen Chevrolet-assemblagelijn gelanceerd. De Kazachstaanse autofabriek "Asia-Auto" bevindt zich in de stad Ust-Kamenogorsk - verschillende Chevrolet-modellen (Cruze, Captiva, Lacettti en Aveo) worden hier geassembleerd.
Voor de Russische GM-fabriek in de buurt van St. Petersburg was 2014 niet bijzonder succesvol. De verkoop van hier geassembleerde auto's daalde, waardoor het bedrijf de assemblagelijnen moest opschorten. Experts voorspellen dat de Russische Chevrolet-fabriek de activiteiten nog vele malen zal opschorten. De reden hiervoor is een langzame maar gestage daling van de consumentenvraag naar de hier geassembleerde Chevrolet Cruze en Opel Astra. De algemene verzakking van de Russische automarkt speelt ook een rol - in 2014 daalde de omzet met meer dan 6%.
Niemand gaat de Russische Chevrolet-assemblagelijn echter volledig stoppen. General Motors heeft geleerd van de fouten van de crisis van 2008-2009 en is erin geslaagd zich voor te bereiden op de ineenstorting van de Russische markt. Een zeker optimisme vloeit ook voort uit het feit dat de markt anno 2014 niet meer zo snel daalt als vroeger.
