De fabrieken van het autoconcern GM zijn te vinden op bijna alle continenten waar mensen wonen. In het bijzonder heeft GM alleen in Rusland het werk van drie ondernemingen tegelijk georganiseerd, die bijna het volledige modellengamma van Chevrolet produceren.
Als de ontwikkeling van een auto bijvoorbeeld in de VS is uitgevoerd, betekent dit helemaal niet dat alle auto's van dit merk alleen in de VS worden geproduceerd. In de regel hebben autofabrikanten assemblagecomplexen over de hele wereld. Daarom rijst bij het kopen van een voertuig altijd de vraag waar het is gemonteerd. Velen geloven dat de kwaliteit van de Europese vergadering hoger is dan die van de binnenlandse, hoewel dit natuurlijk een betwistbaar punt is.
buitenlandse ondernemingen
De voertuigen van het merk in kwestie worden op bijna alle continenten van de planeet geassembleerd. Auto's worden in de regel verkocht in dezelfde landen als waar ze zijn geproduceerd, dus de kans dat je in Rusland een in Amerika geassembleerde auto kunt kopen is verwaarloosbaar klein. Een van de grootste ondernemingen, die bijna het hele assortiment auto's in kwestie produceert, is gevestigd in Detroit, VS. De tweede grote faciliteit werd gebouwd in Zuid-Korea. Hier heette de fabriek GM-DAT en auto's van de assemblagelijn van deze onderneming worden verkocht in Europa en Rusland. Bovendien bevinden Chevrolet-productiefaciliteiten met een kleine capaciteit zich in Brazilië en Argentinië.
Ondernemingen gevestigd in Rusland en buurlanden
De eerste joint venture GM-AvtoVAZ verscheen in 2002 in Rusland. Nu voert het de SKD-montage uit van Thoe-, TrailBlazer- en natuurlijk Chevrolet Niva-modellen. Tegelijkertijd werd in Kaliningrad een autofabriek gebouwd, die "Avtotor" werd genoemd. Modellen zoals Lacetti, Aveo, Rezzo, Evanda worden hier geassembleerd. In 2006 werd in Shushary bij St. Petersburg de bouw van een andere autofabriek voltooid, waar de productie van C-klasse voertuigen en de Captiva SUV begon. Ook het nabije buitenland bleef niet onopgemerkt door GM. In 2006 werd op basis van de Oekraïense fabriek ZAZ de productie van de Lanos-auto georganiseerd.
Aangezien de meeste fabrieken SKD-assemblage uitvoeren, dat wil zeggen auto's worden geassembleerd uit kant-en-klare componenten, verschilt de kwaliteit van producten praktisch niet van die bijvoorbeeld in de VS of Zuid-Korea wordt geproduceerd.
