Als het tijd is of de omstandigheden zijn gekomen om de remvloeistof te vervangen, beslis dan of u deze taak zelf kunt uitvoeren of dat u toch beter op professionals kunt vertrouwen.
Remsysteem
Wat ze ook zeggen over het "hart van de auto" of zijn andere componenten en samenstellingen, niemand zal het tegenspreken dat remmen verre van een ondergeschikte rol spelen in het leven van een automobilist. En het is in het leven. Houd daarom altijd zorgvuldig het remvloeistofpeil en de prestaties van het gehele systeem in de gaten.
Ik moet zeggen dat het werkingsprincipe van reminrichtingen in alle auto's vergelijkbaar is. De werking van de remmen als zodanig wordt verzorgd door de hydraulische component. De vloeistof activeert de remblokken, waardoor het voertuig gericht kan worden gevarieerd en gestopt. Het remsysteem bestaat uit een aantal elementen: rempedaal, hoofdremcilinder, booster, werkcilinders, verbindingsslangen en metalen leidingen.
Voorwaarden en frequentie van vervanging van remvloeistof
De frequentie van een absolute remvloeistofverversing is van één tot drie jaar, afhankelijk van de instructies van de voertuigfabrikant. Bovendien is een volledige vloeistofverversing vereist in geval van problemen veroorzaakt door vocht dat het systeem binnendringt. Feit is dat remvloeistof de onaangename eigenschap heeft om vocht op te nemen en tegelijkertijd zijn eigenschappen te verliezen.
Remvloeistof vervangen
Het vervangen van remvloeistof is een moeilijk en uiterst verantwoord proces, dus als u besluit de servicemedewerkers niet te vertrouwen, probeer dan alle belangrijke nuances te verduidelijken. Wat is bijvoorbeeld het mechanisme van de remsysteemcircuits in uw voertuig? Het kan diagonaal en parallel zijn. De volgorde van vloeistofverandering is volledig afhankelijk van deze gegevens. Bij een diagonaal patroon is dat als volgt: wiel rechts achter, links voor, links achter en rechts voor. Wanneer parallel, eerst de wielen rechtsachter, linksachter, dan de wielen rechtsvoor en linksvoor.
Het systeem wordt gevuld met verse remvloeistof via een reservoir op de hoofdremcilinder. Vervolgens worden de remmen "gepompt" volgens een van de bovenstaande schema's. Dit wordt gedaan om lucht uit de aansluitslangen en leidingen te verwijderen.
Voor zelfwissel heeft u een kleine container en een slang nodig, die kan worden aangesloten op de fittingen van de werkcilinders. In dit geval is het ook noodzakelijk om een assistent in te schakelen. De volgorde van het pompen van de remmen is als volgt: nadat er vloeistof in het systeem is gegoten, worden de fittingen van de werkcilinder gereinigd, een slang wordt volgens het gewenste patroon op een ervan getrokken. Het andere uiteinde van de slang wordt neergelaten in een container die vooraf is gevuld met nieuwe remvloeistof. De commando-assistent trapt ritmisch het rempedaal in en houdt het ingedrukt. Door de iets losgeschroefde fitting zijn luchtbellen zichtbaar. Vervolgens moet de fitting worden verprutst en naar het volgende wiel gaan.
Wanneer het remsysteem ABS, ESP en SBS. heeft
Houd er rekening mee dat als het remsysteem ABS heeft, het ontluchten op de gebruikelijke manier alleen wordt uitgevoerd als het kleppenblok, de accu en de pomp zich in dezelfde eenheid bevinden. In andere opzichten, evenals in aanwezigheid van ESP en SBC, wordt de remvloeistof vervangen in een autoservice.
