Bij het ontwerp van auto's in het ontstekingssysteem van de motor is een onderbreker-verdeler voorzien, uitgerust met een Hall-sensor, evenals een vacuüm- en centrifugaalmechanisme voor het vooruitgaan van de ontstekingshoek, die de contactschijf die op het lager is bevestigd beweegt, waardoor het moment van ontsteking van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer van de werkcilinder.
Noodzakelijk
- - krulschroevendraaier,
- - 10 mm steeksleutel,
- - nieuwe lager.
instructies:
Stap 1
De juiste werking van de motor hangt af van de juistheid van de spelingen op de contacten van de stroomonderbreker, evenals van de afwezigheid van spelingen in de mechanismen van de verdeler. De hoofdbelasting in de ontstekingsverdeler wordt gedragen door het steunlager. Het is het uiterlijk van speling erin dat leidt tot onstabiele werking van de motor bij stationair toerental, wat vooral merkbaar is bij een scherpe snelheid, wanneer het gaspedaal zakt, wat "in de vloer" wordt genoemd.
Stap 2
Als dergelijke verschijnselen optreden tijdens de werking van de motor, is het noodzakelijk om de stroomonderbreker van het ontstekingssysteem te demonteren en in de regel het steunlager daarin te vervangen.
Stap 3
Om deze taak te volbrengen, stelt u eerst de krukas in op de positie "bovenste dode punt" van de eerste cilinder op de compressieslag. Dit zal uw werk in de toekomst tijdens de installatie van de onderbreker-verdeler vergemakkelijken, evenals de aanpassing van het ontstekingstijdstip vereenvoudigen.
Stap 4
Gebruik een schroevendraaier om de twee schroeven los te draaien waarmee het deksel is bevestigd met hoogspanningsdraden, die opzij moeten worden gelegd om verdere werkzaamheden niet te hinderen.
Stap 5
Verwijder vervolgens de "schuifregelaar". En later, ontkoppel de rubberen vacuümbuis en het elektrische blok dat aan de onderkant is aangesloten.
Stap 6
Draai de drie moeren van de stroomonderbreker los met een sleutel van 10 mm - verwijder deze.
Stap 7
Vervolgens worden met een schroevendraaier twee schroeven losgedraaid, die zorgen voor de gelijktijdige bevestiging van het lager en de elektrische connector. Deze laatste is gedemonteerd. Vervolgens wordt de borgring op de stang van de vacuümregelaar verwijderd en na het losdraaien van de twee bouten van de bevestiging, wordt ook de regelaar gedemonteerd.
Stap 8
Na demontage van de Hall-sensor en lagerdrukplaat, wordt het lager zelf verwijderd en in plaats daarvan een nieuwe geïnstalleerd.
Stap 9
Alle verdere stappen voor het monteren en installeren van de verdeelschakelaar worden in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
