De transmissie (chassis) van de auto is direct gerelateerd aan de rijveiligheid: een vastgelopen, los wiel kan tot problemen leiden. Daarom is het de moeite waard om goed op het geluid te letten dat verschijnt in het gebied van het voor- of achterwiel; wat wijst op een mogelijke storing van het lager, of zelfs de naaf.
De meeste auto's die tegenwoordig worden verkocht, zijn voorwielaangedreven. Daarom is het vrij logisch om manieren te overwegen om het lager en de naaf op dergelijke modellen te vervangen.
Voorwiellager vervangen
De eerste stap is om de auto op een krik te zetten zodat het probleem voorwiel hangt. Vergeet om veiligheidsredenen niet om naast de krik een extra steun te installeren. Verwijder het wiel en klop de borgclip op de naafmoer eruit. Dan is het noodzakelijk om de moer los te draaien met een sleutel op "30" (het is beter om een dop te nemen). Het is vermeldenswaard dat het stevig vastzit, dus je hebt een assistent nodig die, zittend in de cabine, op de rem zal drukken.
Vervolgens kunt u de remklauw verwijderen (deze is meestal op twee moeren gemonteerd) samen met de remblokken en een metalen hoes die de remschijf beschermt. Nu kunt u de remschijf zelf verwijderen en voorzichtig (bij voorkeur door een houten pakking) de naaf eruit slaan. De volgende stap is het verwijderen van het lager. Om dit te doen, moet u de borgringen die zich aan beide zijden bevinden, verwijderen met een tang met scherpe neuzen. Het lager, of liever de oude kooi, kan het beste worden verwijderd met een trekker. Als er geen is, kun je de clip eruit slaan met een hamer en een beitel, waarbij je een soort steun langs de as vervangt, bijvoorbeeld een stronk.
Inspecteer na het verwijderen van het lager de naaf en probeer er een nieuw lager op te plaatsen. Als dit zonder veel moeite gebeurt, moet de hub worden gewijzigd. Het nieuwe lager moet door een houten afstandhouder worden aangedreven door kracht uit te oefenen op de binnenring. Vervolgens blijft het om in omgekeerde volgorde te monteren.
Lager vervangen, achterwielnaaf
Als de achterste schijfremmen schijfremmen zijn, moet het lager, de naaf, worden vervangen zoals beschreven in het vorige gedeelte. Als de remmen trommelremmen zijn, zal de handelwijze enigszins anders zijn. Eerst moet je ook de achteras met een krik uithangen en het wiel verwijderen. Sla vervolgens de remtrommel om en trek de beschermkap van de naaf eruit. Trek de splitpen eruit (indien aanwezig) en draai de moer los. Verwijder de naaf door er licht op te tikken met een hamer, de binnenste lagerring kan eruit vallen. De kraag en buitenste lagerringen (binnen en buiten) kunnen nu worden verwijderd.
Verwijder vuil van de as voordat u nieuwe lagers installeert. Eerst worden de buitenste ringen van de nieuwe lagers geïnstalleerd, dan de binnenste. In dit geval is het wenselijk om een geschikte doorn te gebruiken; ook niet scheef. Vul na montage van de lagers de ruimte met lithiumvet.
