Ondanks het feit dat de distributieriem van Priora bijna twee keer zo breed is als bij auto's van de tiende familie, moet deze periodiek worden vervangen. De eerste vervanging van de distributieriem moet na 200 duizend kilometer worden uitgevoerd. Maar om de 45 duizend is het noodzakelijk om het te inspecteren op defecten en afwijkingen.
Noodzakelijk
- - krik;
- - speciale sleutel voor de spanrol;
- - wielkeggen;
- - een set sleutels en schroevendraaiers;
- - een set inbussleutels;
- - nieuwe distributieriem, span- en steunrollen, koelvloeistofpomp.
instructies:
Stap 1
Bereid het voertuig voor op reparatie door blokken onder het linker achterwiel te plaatsen. Scheur de bouten van het rechter voorwiel af, til vervolgens de rechter voorzijde op een krik en verwijder de naafbouten volledig. Verwijder het wiel en plaats het onder de auto, het is een verzekering als de auto plotseling van de krik begint te vallen. Open de motorkap en verwijder met behulp van inbussleutels de bouten waarmee het vuilscherm aan het motorblok is bevestigd. Verwijder het deksel voorzichtig om beschadiging te voorkomen. Daaronder bevindt zich het hele gasdistributiemechanisme.
Stap 2
Maak de dynamo los aan de bovenste beugel en verwijder vervolgens de aandrijfriem van de dynamo. Draai het dynamohuis vast aan het motorblok, de riemspanning neemt af, waarna deze eenvoudig van de poelies kan worden verwijderd. Kijk tegelijkertijd naar de staat van de dynamoriem. Als het sneden of scheuren heeft, moet u het vervangen door een nieuw exemplaar. Verwijder de rubberen plug van het koppelingsblok om zicht op het vliegwiel te krijgen. In het kijkglas zit een metalen strip met sleuven, deze moet uitgelijnd zijn met de markering op het vliegwiel. Dit wordt gedaan door de krukas met de klok mee te draaien, niets anders.
Stap 3
Lijn de markering op het vliegwiel uit, terwijl de markeringen op de nokkenastandwielen moeten worden uitgelijnd met de sleuven op het achterste distributiedeksel. Als alle markeringen samenvallen met de sleuven, betekent dit dat het gasdistributiemechanisme correct is ingesteld, het zal correct werken. Nu, met de hulp van een assistent, die het vliegwiel met een dikke schroevendraaier aan de kroon zal bevestigen, draait u de bout van de krukas los. Door deze bout te verwijderen, verwijdert u de aandrijfpoelie van de dynamo. Nu kunt u beginnen met het verwijderen van de distributieriem.
Stap 4
Verwijder de bevestigingsbout van de spanrol, de riem zal slap gaan hangen. Schroef vervolgens de steunrol los. Zorg ervoor dat u bij het vervangen van de distributieriem ook de rollen vervangt. Ook is het raadzaam om de koelsysteempomp te vervangen. Verwijder de riem voorzichtig van de poelies en zorg ervoor dat u de assen niet van de markeringen stoot. Nadat u de oude riem hebt verwijderd, gaat u verder met het installeren van een nieuwe.
Stap 5
Schroef de nieuwe rollen erin en plaats de riem op de krukaspoelie. Zorg ervoor dat de poelie niet van het merkteken afwijkt, laat een assistent het vliegwiel vastzetten met een schroevendraaier. Strek de riem, leg hem op de rollen, pomp, nokkenaspoelies. Controleer de uitlijning van de tags zo vaak mogelijk zodat u niet voor verrassingen komt te staan na de eindmontage. De steunrol wordt direct aangespannen, maar de spanrol moet eerst met een speciale sleutel worden gedraaid om de riem aan te spannen. Pas dan mag de bout worden aangedraaid. Verdere montage van het mechanisme wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering.
