Het is handiger om het dwarsstuk op een VAZ-2107-auto te vervangen na het verwijderen van de schroefas. Nadat de bouten van de flens en het buitenboordlager zijn losgedraaid, wordt de cardanas uit de rubberen koppeling bij de versnellingsbak geslagen. Het is verbonden met de versnellingsbak door middel van splines.
Noodzakelijk
- - sleutels ingesteld;
- - platte schroevendraaier;
- - houten hamer;
- - borgveerverwijderaar;
- - markeerstift.
instructies:
Stap 1
Plaats het voertuig op een inspectieput of viaduct. Plaats wielkeggen onder de achterwielen. Probeer geen snelheid te maken, omdat u de schroefas moet verwijderen. Zet voor de zekerheid de auto op de handrem. Je hebt nu een stift of schroevendraaier nodig. U moet een paar markeringen maken op de schroefas. Een op de flens, waarmee de cardan aan de achterste versnellingsbak is bevestigd, de andere op de spieverbinding met de versnellingsbak. Als de cardanas verkeerd is gemonteerd, zijn er soms vreemde geluiden tijdens het rijden.
Stap 2
Verwijder de vier bouten waarmee de cardanasflens aan de versnellingsbak is bevestigd. De boutkoppen zijn rond met één zijde. Als de bout draait, dan kan deze worden vastgezet met een steeksleutel bij 12. De moer wordt losgedraaid met een sleutel bij 13. Voor nu is het te vroeg om de dwarsbalken te verwijderen, het is beter om ze op de gedemonteerde cardan. Het is dus handiger en efficiënter om de kruisen te vervangen. U hoeft de schijf later niet meerdere keren uit elkaar te halen.
Stap 3
Verwijder de twee bouten waarmee het buitenboordlager aan de carrosserie is bevestigd. De bouten hebben een kant-en-klare kop van 13, het handigst is dit met een dopsleutel met ratel. Probeer alle schroefdraadverbindingen voor te coaten met een penetrerend smeermiddel. Dit is immers de onderkant van de auto, daar hoopt zich veel vuil en water op op waardoor het metaal roest en het is onrealistisch om de bouten en moeren los te draaien na zo'n milieu-impact.
Stap 4
Drijf de cardanas uit de koppeling. Sla met nette maar scherpe slagen van een houten hamer de cardanische ophanging uit. Het is heel goed mogelijk dat het er moeilijk uit komt, dus het gebruik van metalen hamers wordt ten zeerste afgeraden, omdat de schroefas kan worden gebogen, waardoor deze uit balans raakt en een bron van trillingen wordt tijdens het rijden.
Stap 5
Verwijder de oude kruisen. Ze worden op de cardanas gemonteerd en met borgringen vastgezet, die met een speciale trekker moeten worden verwijderd. Oude kruisen worden eruit geslagen met scherpe slagen van een houten hamer op de kopjes. Genoeg om één naaldlagerbeker eruit te laten vallen. De andere drie zullen gemakkelijker te extraheren zijn.
Stap 6
Installeer nieuwe kruisen en zorg ervoor dat u de naaldlagers niet beschadigt. Als ze instorten, zal het moeilijk zijn om ze te verzamelen. Bovendien zit er een speciaal glijmiddel in de cups. De cups moeten zonder scherpe of gewelddadige stoten in de gaten worden geplaatst. Pas nadat de beker in ieder geval een klein beetje op de dwarsbalk is gezet, kun je er voorzichtig op tikken zodat hij helemaal gaat zitten. De rest van de naaldlagercups worden op dezelfde manier gemonteerd. Installeer tot slot de borgringen. Het kruis, dat zich in het midden van de schroefas bevindt, verandert op dezelfde manier.
