Auto's met achterwielaandrijving kunnen technisch gezien niet zonder cardantransmissie. Met zijn hulp wordt het koppel van de motor overgebracht naar de achterwielen en rijdt de auto. Daarom moet de technische staat ervan op het hoogste niveau zijn. Anders kan op de weg de cardantransmissie afbreken en daardoor een noodgeval veroorzaken. Een van de zwakke punten erop is het kruis, dat periodiek moet worden vervangen.
Noodzakelijk
- - klem;
- - hamer met een houten stokje;
- - steeksleutel 13, 17;
- - inbuskop 13;
- - FIOL-2U vet;
- - zonde.
instructies:
Stap 1
Demonteer de cardanoverbrenging. Plaats hiervoor het voertuig op een inspectieput of lift. Zet in het eerste geval de voorwielen vast door aan weerszijden aanslagschoenen te plaatsen. Laat de "handrem" los, zet de versnellingspook in de neutrale stand. Breng de achteras omhoog zodat de wielen vrij kunnen draaien. Verwijder de veiligheidsbeugel.
Stap 2
Zet de elastische koppeling vast en draai de boutmoeren los terwijl u de as draait. Trek ze naar buiten en verwijder de houder. Maak het achterste deel van de cardanas los van de achterste versnellingsbak door vier zelfborgende moeren los te draaien met een steeksleutel 13. Verwijder de veer van de parkeerremkabel. Neem de aansluiting bij 13 en koppel het buitenboordlager los van de carrosserie. Verwijder de cardanaandrijving door deze naar de voorkant van de auto te duwen.
Stap 3
Reinig en was de assen, controleer de verbindingen op soepelheid en gemakkelijke rotatie van de vorken. Onderzoek het kruisstuk. Als er overtredingen zijn, namelijk kloppen en vernietiging van lagers, moet deze worden vervangen. Markeer hiervoor de bijpassende delen om ze tijdens de demontage op hun oorspronkelijke plaats te installeren, dit zal de centrering van de cardantransmissie niet verstoren. Installeer de vooras in een bankschroef. Pak een tang en verwijder de borgringen van de spin. Label deze zodat ze ook op hun plaats passen wanneer ze weer in elkaar worden gezet.
Stap 4
Pak met een hamer een klem of houtversnipperaar en druk de spinlagers eruit. Controleer hun zittingen, ze mogen niet uitlopend zijn, vervang anders de plug. Neem een nieuwe dwarsbalk, smeer de spikes (een dunne laag aanbrengen zodat er geen luchtkussen ontstaat) en lagers met PIOL-2U vet.
Stap 5
Steek de dwarsbalk in de plug. Plaats de lagerhuizen met de naalden erop en druk ze in zodat je ze met de borgring kunt fixeren. Installeer de laatste op zijn plaats. Controleer de axiale slag van het kruis. Rekening houdend met de opening, installeer de juiste borgring met vijf diktes en geverfd in een specifieke kleur: 1,5 mm (ongeverfd), 1,53 mm (donkerbruin), 1,56 mm (blauw), 1, 59 mm (zwart), 1,62 mm (geel). Monteer de cardanoverbrenging in omgekeerde volgorde, denk eraan de spiebanen te smeren met FIOL-2U-vet en vervang de bouten en moeren waarmee het achterste deel aan de hoofdtandwielreductor is bevestigd.
