Rekken op elke auto, inclusief de VAZ 2110, zijn het belangrijkste onderdeel van de ophanging. Ze zijn ontworpen om lichaamstrillingen op oneffen oppervlakken te dempen en voor een goede hechting van het chassis aan het wegdek.
Noodzakelijk
- - sleutels voor М19 en М14;
- - een speciale sleutel voor extrusie van stuurtips;
- - momentsleutel;
- - krik;
- - apparaat voor het samendrukken van veren;
instructies:
Stap 1
Zoals elk onderdeel van een auto hebben de veerpoten een bepaalde door de fabrikant voorgeschreven levensduur. Op de VAZ 2110 is het ongeveer 30 tot 40 duizend km operatie.
Stap 2
Het is mogelijk om te merken dat de stutten van deze auto niet in orde zijn vanwege een aantal symptomen, zoals een kloppend stuur, sterke trillingen van het lichaam vanaf de zijkant van de defecte tandheugel, slippen van de auto in bochten, een toename van het remmen afstand, het verschijnen van kloppen op oneffen wegdek en olielekkage op het rek … Bij dergelijke storingen is de werking van de auto hoogst ongewenst. Dit alles kan ernstige gevolgen hebben, bijvoorbeeld uitval van de steunlagers van de veerpoten, onbalans van de voorwielen. Dit alles kan leiden tot schade aan de naaf en vervolgens tot extra reparatiekosten. Het belangrijkste is dat de veiligheid van de auto afneemt naarmate de remweg groter wordt; deze paar meter kan je de reparatie van de hele carrosserie en, erger nog, je leven kosten. Als gevolg hiervan is er een sterke slijtage van de remblokken, en dit is ook een meerprijs.
Stap 3
Diagnose van het onderstel van de auto kan het beste worden gedaan in een autoservice op een speciale stand die het wegdek simuleert. Daarna wordt een afdruk van de diagnose van de bagagedrager gemaakt. Maar u kunt een wekelijkse controle van het chassis uitvoeren en het zelf doen. Om dit te doen, moet je een bekend deel van de weg kiezen en met dezelfde snelheid de bocht ingaan, terwijl je het gedrag van de auto in de gaten houdt. Zodra de auto begint te slippen, moeten de rekken worden vervangen.
Stap 4
Het vervangen van de voorste stutten van de VAZ 2110 wordt uitgevoerd op een vlakke ondergrond. Onder de wielen moeten stenen of andere voorwerpen worden geplaatst die voorkomen dat de auto wegrolt wanneer deze wordt opgekrikt. Om de spindelmoer los te draaien, verwijdert u de beschermkap. Draai vervolgens de drie bovenste bouten los waarmee het rek zelf vastzit. Koppel vervolgens de remslang los van de beugel om deze niet te beschadigen bij het verwijderen van het reserveonderdeel. Verwijder de fusee en vervolgens het stuuruiteinde. Het verwijderde rek moet in een bankschroef worden geklemd. Druk vervolgens met een speciaal apparaat voor het aanspannen van de schokdemperveren de veer samen totdat deze niet meer op de steuncups drukt. Demontage voltooid. Vervang het oude rek door een nieuw. Monteer in precies de omgekeerde volgorde. De laatste fase in de reparatie is de noodzaak om de wieluitlijning uit te voeren.
