Wielen worden bij alle auto's warm, vooral in de zomer. Daar is niets mis mee. Als er een probleem is met het remsysteem, dan kan dit leiden tot problemen met banden en schijven.
De wielen zijn zonder uitzondering op alle auto's verwarmd. Iemand besteedt hier geen aandacht aan, terwijl anderen zich er grote zorgen over maken. Vanuit het oogpunt van natuurkundige wetten is verwarming van de wielen normaal, vooral in stedelijke omgevingen. De auto is constant in beweging, remt, accelereert. Dit alles leidt tot het ontstaan van een wrijvingskracht. Zoals u weet, verhoogt wrijving van het ene oppervlak tegen het andere de temperatuur.
Zomer rijden
Als de verplaatsing met de auto in de zomer plaatsvindt, worden de wielen al warm door contact met het hete asfalt. Bovendien werken de zonnestralen op de banden, waardoor ze opwarmen. Als gevolg hiervan ruik je tijdens het rijden in de zomer de teer die van de wielen komt. Dit is normaal. Het belangrijkste is dat dit proces niet gepaard gaat met storingen.
Banden in "Formule 1"
In Formule 1-autoraces leggen piloten meer dan tweehonderd kilometer af in twee uur. Hoge snelheden, constant inhalen, bochten, remmen leiden ertoe dat de banden snel opwarmen en beginnen te verslijten en te vervormen. Als gevolg hiervan moet elk van de deelnemers aan de Grand Prix minimaal twee keer de pitstop in om de set banden te wisselen. Anders wordt de snelheid van de auto aanzienlijk verminderd en vliegen er stukjes rubber van de banden.
Stedelijk rijden
Dit alles is van toepassing op hoge snelheden, wanneer de berijder zich naar de limiet van het mogelijke haast, constant manoeuvrerend. In stedelijke omstandigheden warmen de wielen ook op, hoewel niet zozeer dat ze tot vervorming leiden. En waarom worden de banden van sommige auto's dan zo warm dat ze niet kunnen worden aangeraakt?
In dit geval zijn enkele storingen mogelijk.
Ten eerste, als de schijven niet worden geventileerd, leidt dit tot hun snelle oververhitting. Uiteraard verwarmen opgewarmde schijven de banden.
Ten tweede, wanneer de pads te hard worden ingedrukt, leidt dit tot oververhitting van de schijven. Zoals hierboven vermeld, zorgt dit ervoor dat de banden warm worden. In dit geval moet u het werk van de pads aanpassen.
Ten derde, als de remklauwbasis niet correct werkt, leidt dit ook tot opwarming van het wiel.
Wielen van elk voertuig worden heet. Er is geen ontkomen aan de wetten van de fysica. Hoge snelheden, remmen, bochten warmen de banden erg op. Als de rit wordt uitgevoerd op een warme zomerdag in een stad, is het onmogelijk om de wielen aan te raken - ze zijn zo heet.
