Een van de meest effectieve methoden voor het diagnosticeren van een motor is het bepalen van het uiterlijk van bougies. De kleur van de kegelvormige keramische isolator dient als een nauwkeurige indicator van de prestaties van elke cilinder. Wanneer zich een afwijking in het brandstofmengsel voordoet, reageren de bougies snel door de kleur van de middenelektrode-isolator te veranderen. Door verslechtering van de motorprestaties kan de kleur van de stekker dus binnen enkele seconden veranderen.
Om deze controle uit te voeren, maakt u een controlerit met de auto van 15 minuten. In dit geval wordt het handmatige luchtklepbedieningsmechanisme niet gebruikt. Na de reis worden de kaarsen losgeschroefd en neergelegd volgens de cilinders waar ze hebben gewerkt. Zwarte koolstofafzettingen op de bougies duiden op afwijkingen in het lucht-brandstofmengsel door verstopte uitlaat, late ontsteking, rijk brandstofmengsel. Bij deze motorstoringen hebben alle kaarsen hetzelfde zwarte uiterlijk. Wanneer een van de vier kaarsen zwart wordt, kan zowel een storing in de bijbehorende cilinder als een storing van de stekker zelf worden gedetecteerd. Voor een nauwkeurigere identificatie van de oorzaak, verwisselt u de plaatsen van de zwarte en een van de schone kaarsen en maakt u opnieuw een controletrip van 15 minuten. Als hierdoor de zwarte kaars is opgegaan en de schone zwart is geworden, betekent dit dat er een storing is in de cilinder waarin de kaarsen zwart worden. Als een zwarte kaars zwart blijft, maar een schone is schoon, duidt dit op een defect van de zwarte kaars. In plaats van de kaarsen op bepaalde plaatsen te herschikken, veranderen ze de set kaarsen volledig naar een bekende goede. Als de resultaten van de testrit op een nieuwe set bougies vergelijkbaar zijn, moet de fout in de cilinder worden gezocht. Als de tweede set na de rit helemaal schoon blijft, is de zwarte stekker uit de eerste set defect. Bovendien wordt de stekkerstoring gevoeld door de schokken van de auto tijdens het rijden. De kenmerken van het zwart worden van de isolator op de kaarsen betekenen ook veel. In het geval van eenzijdige zwarting, wanneer de ene kant van de isolator zwart is en de andere is licht, kan de oorzaak van het fenomeen een lekke passing van een van de kleppen zijn, doorbranden van de klep, vastzitten van de klepsteel in de geleidehuls, onjuist montage van de distributieriem, defect van het uitlaatsysteem en de bovenkant van de isolator en de metalen elektroden bleven schoon, dit betekent dat de bougie niet overeenkomt met het gloeinummer voor deze motor. Het moet worden vervangen door een warmer exemplaar voor dit nummer. Omgekeerd betekent een oogverblindend witte bougie dat het te warm is op het gloeinummer voor deze motor.
