Om de timing te beschermen tegen vuil, vreemde voorwerpen en water, is een speciale afdekking op de klep van de automotor geïnstalleerd. Het dient als zekering tegen externe factoren en beschermt de motor van binnenuit tegen olieverlies. Het onderdeel is met bouten aan het cilinderblok bevestigd, er wordt een speciale pakking van dezelfde maat onder gebruikt. Nadat u olielekkage hebt geïdentificeerd, moet u de oorzaken van het probleem achterhalen.
Duidelijke motorolielekkage
- Chipping, een barst direct op de hals van het cilinderblok - in het gebied waar de kop is verbonden met de rest van de cilinder.
- Lek door boutgaten.
- Er is ook een lek op het deksel zelf, in gevallen waarin het object zelf vervorming heeft ondergaan of onbedoeld door iets is beschadigd, evenals door productiefouten.
Wat is de reden voor de lekkage van de olievloeistof?
1. De meest voorkomende en gemakkelijk te behandelen oorzaak van lekkage op de plaats van de bout of onder het deksel is een drukstoot in het interne systeem.
Wanneer olieachtige vloeistof uit de opening (onder het deksel) sijpelt, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op verhoogde druk of een lekkende rubberen pakking die onder het deksel op de cilinderkop is geïnstalleerd. De pakking is als slijtvast verbruiksartikel voortdurend onderhevig aan temperatuurveranderingen, uitzetting en krimp. Tijdens bedrijf verandert de elasticiteit, verschijnen er scheuren, het kan gewoon afbrokkelen en stoppen met het creëren van een vacuüm voor motoronderdelen. Om het olielek te stoppen, moet u de dichtheid van het deksel herstellen door het verouderde rubberen onderdeel te vervangen door een nieuw exemplaar.
2. Een andere oorzaak van het lek is ernstiger. Het is noodzakelijk om erachter te komen wat de drukstoot in de motor veroorzaakte. Maar daarvoor moet u het drukniveau wijzigen.
Hoe de bloeddruk te meten?
De druk wordt gegenereerd door een speciale pomp. Dit is nodig zodat het smeermiddel in het gasverdeelmechanisme beter door de kanalen in de motor zelf circuleert. Elke motor kan zijn eigen oliedrukindicator hebben. Deze informatie wordt duidelijk aangegeven in de documentatie bij de handleiding van de machine.
Op het instrumentenpaneel, wanneer de oliedruk daalt, zal de corresponderende sensor oplichten. Bij verhoogde druk geeft hij echter geen signalen af. En het niveau kan alleen worden bepaald met behulp van apparaten van derden. Hiervoor moet een meetvloeistofdrukmeter op de motor worden aangesloten. Aan de hand van de meetwaarden kunt u bepalen waardoor het olielek precies is ontstaan: een pakking die moet worden vervangen of een drukstoot.
Dus als hoge druk is ontstaan door een storing in het smeersysteem, is de volgende stap om te beoordelen door schendingen in de volgende volgorde te elimineren:
Er is geen ventilatie in het carter
Dit is de meest voorkomende storing op AvtoVAZ-voertuigen. Het treedt op wanneer vrije gasuitwisseling in de motor onmogelijk wordt, gassen zich in de motor concentreren en hoge druk op het deksel veroorzaken. De olie vindt dus geen holte in de afgesloten ruimte en sijpelt onder het kleppendeksel uit. Hierdoor kan er ook olie rechtstreeks in het luchtfilter stromen.
Wat verhindert dat de opgehoopte gassen naar buiten ontsnappen? Oorzaken:
- verstopt olieafscheidergaas in het carter;
- de slangen van het ventilatiesysteem zijn aan de fittingen bevestigd en er heeft zich vuil in opgehoopt.
Hoe de situatie op te lossen? Was het gaas en de fittingen van koolstofafzettingen en ophopingen.
Het oliefilter zelf is verstopt met roet en stof
De olie in de cilinderkop beweegt door nauwe kanalen. In het geval van olie van lage kwaliteit of zijn nep, is de motor onderhevig aan constante oververhitting, roet en vuil kunnen zich binnenin ophopen, de kanalen worden smaller, omdat al het overtollige wordt afgezet op hun wanden en op het oliefilter. Dit veroorzaakt een toename van de druk op de wanden van de kanalen en vanaf hier vormt zich een lek van onder het deksel.
Hetzelfde gebeurt als u het oliefilter lange tijd niet vervangt. Het houdt gewoon op de motorolie door te laten en de druk duwt het naar buiten.
Hoe een probleem oplossen? Spoel het smeersysteem door met een geschikt spoelmiddel en installeer vervolgens een nieuw oliefilter.
De klep is gebroken
In de oliepomp bevindt zich een reduceerventiel. Als het gesloten en vastgelopen is, veroorzaakt dit zeker een toename van de oliedruk. Iets soortgelijks gebeurt (zelden) als vreemde voorwerpen in de pomp verstopt raken of als er roet en vuil binnendringen.
Hoe een probleem oplossen? De oliepomp wordt verwijderd, de klep wordt zorgvuldig gedemonteerd en van binnenuit gereinigd.
Hoe kies je de juiste kleppendekselpakking?
Het mag alleen een origineel reserveonderdeel zijn. Vergelijk het met het serienummer uit de catalogus. Hoogwaardige verbruiksmaterialen voor dit doel worden in de regel gemaakt van goed elastisch rubber, zonder vegen, uitzakken en variaties in dikte in één product. Al deze kleine dingen zullen de motor langer strak houden.
Afdichtmiddel gebruiken bij het installeren van de pakking of niet? Er zijn meerdere meningen. Iemand voert argumenten aan tegen deze manier van afdichten en een aantal vakmensen voeren de motorreparatie alleen op deze manier uit in het geval van een olielek.
Als het kleppendeksel al is vervangen, een licht oneffen oppervlak heeft, kan er kit worden aangebracht voor een betere hechting op de cilinderkop. Maar dit moet in een dunne laag gebeuren. Als de pasvlakken perfect vlak zijn en u niet storen, kunt u het zonder kit doen.
Er zijn auto's waarvan het ontwerp niet is voorzien voor de installatie van een pakking. In dit geval moet het gebruik van een afdichtmiddel absoluut worden uitgevoerd.
Hoe te voorkomen dat olie de volgende keer lekt?
- Om situaties met motorolielekkage in de toekomst te voorkomen, moeten eenvoudige regels worden gevolgd:
- Op tijd voor specialisten om de olie in de motor te verversen. Hetzelfde geldt voor de naleving van de timing van vervangende onderdelen - pakkingen, evenals het oliefilter.
- Koop een olie die geschikt is voor uw motortype, van hoge kwaliteit, onder licentie, bij vertrouwde verkopers en leveranciers.
- Voorkom dat vuil, vreemde vloeistoffen, voorwerpen, vreemde chemicaliën het smeersysteem binnendringen.
- Spaar bij het vervangen van de pakking en het oliefilter geen geld om originele onderdelen te kopen.
- In het geval van gebruik van een kit, moet deze worden gesmeerd met een zeer dunne laag. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het afdichtmiddel de elementen van de timing zelf niet uitsmeert.
- Dring bij elke technische inspectie aan op het meten van de oliedruk in het smeersysteem. In geval van tekenen van verhoogde druk, dient u onmiddellijk contact op te nemen met een reparatiewerkplaats om mogelijke problemen te verhelpen.
- Voorkom situaties waarin de motor oververhit raakt.
- Controleer de bruikbaarheid van de carterventilatiemechanismen.
- De bouten van het kleppendeksel moeten helemaal naar binnen worden geschroefd, maar ze mogen niet te strak worden aangedraaid om het uiterlijk van een scheur te voorkomen.
Hoe de kleppakking te vervangen?
Zoals beschreven is de meest voorkomende oorzaak van olielekkage een lekkende pakking.
De procedure wordt uitgevoerd op een koude motor. Het wordt vervangen in de volgende volgorde:
- Zet de auto op een vlakke ondergrond, open de motorkap.
- Draai na het verwijderen van het filterdeksel alle bouten los. Het deksel wordt van de cilinderkop verwijderd.
- Verwijder versleten pakking. Alle verbindingen van de elementen moeten worden gereinigd van de eerder aangebrachte kit. Ontvet de onderdelen.
- Behandel het nieuwe deel met een laag kit.
- Verzamel alles in omgekeerde volgorde.
- Het blijft om het hoofd af te vegen en de motor aan te zetten.
Als de lekkage opnieuw wordt vastgesteld, is de gekozen pakking en/of kit duidelijk van slechte kwaliteit. Of de onderdelen zijn in de verkeerde volgorde weer in elkaar gezet.
