Olie lekt onder het deksel door lekkage van de aansluiting, drukverhoging en verkeerde pakkingkeuze. De meeste problemen kunt u zelf oplossen. Om de levensduur van het element te verlengen, moet u de aanbevelingen opvolgen.
Het kleppendeksel voorkomt dat het motorsmeermiddel in de ruimte onder de motorkap spat, beschermt de distributieriem tegen vocht en vuil. Voor dichtheid wordt het bevestigd door een speciale pakking. Sommige moderne auto's gebruiken een laag afdichtmiddel in plaats van een pakking.
Voorheen was het deksel gemaakt van metaallegeringen. Dit gaf haar een lange levensduur en een veilige pasvorm. Tegenwoordig wordt er plastic gebruikt. Hierdoor wordt de resource van het onderdeel verminderd. De motor draait op hoge temperaturen, vooral tijdens het zomerseizoen. Dit heeft een negatief effect op het artikel.
Als er olie lekt, zoek dan het probleem. Vet kan uitstromen bij de verbindingen van het deksel met de cilinderkop, bij de boutverbindingen, uit de olievulopening. Soms vindt het proces ook plaats vanwege een schending van de integriteit van het element zelf. Vaak is dit te wijten aan mechanische schade of fabrieksfouten.
De redenen voor het lek zijn onder meer:
- kussen;
- het kleppendeksel zelf;
- tapeinden, bouten en moeren;
- hoge druk in het motorsmeersysteem;
- olie deksel.
Lekkende pakking
Deze reden is een van de meest voorkomende. Meestal wordt een rubberen pakking gebruikt. Het materiaal droogt na verloop van tijd uit, verliest zijn elasticiteit. De pakking wordt gemakkelijk te breken. Bovendien verschijnen er scheuren op. Een kurken pakking is betrouwbaarder. Het heeft uitstekende prestatiekenmerken, is goed bestand tegen temperatuurveranderingen. Veel autoliefhebbers klagen dat er een groot aantal vervalsingen op de markt zijn verschenen. Daarom kan zelfs een nieuwe rubberen pad het probleem niet oplossen.
Sommige vakmensen gaan voor een kleine truc - ze installeren twee rubberen pakkingen tegelijk. Hierdoor wordt het kussen groter, wat olielekkage voorkomt. Deze praktijk wordt echter voornamelijk gebruikt op VAZ-auto's.
Het kleppendeksel zelf
Het plastic element kan breken of breken als er onzorgvuldig mee wordt omgegaan. Soms verschijnen er scheuren in. Je kunt proberen ze te bedekken met een kit, maar meestal loste deze beweging het probleem niet op. De beste optie is om de voorkeur te geven aan metalen producten. Een aluminium analoog gaat veel langer mee.
U kunt zelf een diagnose stellen. Verwijder het deksel en plaats het op een vlakke ondergrond. Als er zelfs maar een kleine opening is tussen de basis en het object zelf, bestaat de kans dat de pakking gaat lekken. Sommige vakmensen proberen het pasvlak te verwijderen, het verwijderen van een deel van het materiaal kan het alleen maar erger maken, omdat de hoes hierdoor alleen maar minder stijf wordt.
Soms is de olievulopening de oorzaak. Het is hierdoor dat olie wordt gegoten tijdens het werk. Hierdoor kan er ook een probleem ontstaan. Er is nog een pakking onder het deksel die na verloop van tijd zijn dichtheid verliest. Olie begint te sijpelen als de motor draait. In de praktijk kan dit worden gezien als zwarte vlekken. Na verloop van tijd blijft stof aan dergelijke plekken plakken. De eenvoudigste oplossing is om de olievuldop te vervangen.
Hoge druk in het motorsmeersysteem
Voordat de oliedruk wordt gemeten, moet worden verduidelijkt welke parameter als normaal wordt beschouwd voor een bepaald type verbrandingsmotor. Informatie vindt u in de gespecialiseerde technische literatuur. Let op het oliedruk noodlampje op het dashboard. Wanneer de druk echter stijgt, gaat het lampje niet branden.
Een vloeistofdrukmeter is vereist. Schroef eerst de oliedruksensor los, installeer een manometer, meet de oliedruk in de motor. Als de aflezingen wijzen op een overmaat van de indicator, dan is lekkage onder het klepdeksel een natuurlijk gevolg. Hoge bloeddruk gebeurt om verschillende redenen:
- Ventilatie problemen. Hierdoor hopen zich gassen op in de motor, er ontstaat overdruk. De olie begint onder het deksel uit te komen. Soms treedt er een storing op door een verstopt olieafscheidergaas, verstopping van de fittingen.
- Vervuiling in het systeem. De vorming van afzettingen in de kanalen leidt tot drukverstoringen. Ook andere elementen kunnen hier last van hebben. Standaard spoelen van het smeersysteem en olieverversing zullen helpen om met de situatie om te gaan.
- Het gebruik van een olie met een hoge viscositeit of de verdikking ervan bij lage temperaturen. Motoroliën moeten niet alleen worden gekozen met het oog op toleranties, maar ook op seizoensinvloeden. Houd er rekening mee dat wanneer de motor opwarmt, de vloeistof vloeibaarder wordt. Daarom moet het meest geschikte type worden gekozen, rekening houdend met de staat van de motor.
Overdrukventiel zit vast. De oliepomp heeft altijd een bepaalde capaciteit. Dit wordt gedaan om drukverlies door pompslijtage of vervuiling te voorkomen. Als de klep niet goed is afgesteld, zal de druk in het oliesysteem toenemen. Een veelvoorkomende oorzaak van het probleem is een wigvormige overdrukklep.
Tapeinden, moeren en andere verbindingselementen
Lekkages worden vaak veroorzaakt door verkeerde voeding. Als het om de een of andere reden nodig is om het kleppendeksel te verwijderen, draai het dan goed vast bij het opnieuw installeren. Het gebeurt zo dat de bouten en tapeinden loskomen. Vaak hebben we het over een menselijke factor, wanneer door de grote inspanning de draad afbreekt. In dergelijke gevallen moeten de verbindingselementen worden vervangen door nieuwe.
Moderne deksels hebben metalen bussen voor elke bout. Ze zijn nodig voor het aandrukken van de speciale pakkingen die in de putjes van het bevestigingspunt liggen. Soms is de mouw over de lengte iets naar beneden geslepen. Deze actie zorgt voor een betere persing van de pakkingen. Door de actie in sommige situaties kunt u het lek stoppen.
De bouten die het deksel op het vlak van de kop drukken, kunnen na verloop van tijd worden uitgetrokken, het metaal kan moe worden. Daarom raden sommige professionals aan om de bouten bij elke olieverversing te vervangen.
Aanbevelingen
Hoogwaardige eliminatie van een lek vereist de keuze van de juiste pakking onder het deksel. Het is het beste om originele producten of analogen van bekende fabrikanten te kopen. Zorg ervoor dat u het artikel bestudeert voordat u het koopt, controleer op elasticiteit. Er mogen geen verzakkingen of andere gebreken aan zijn. Niet kopen als het materiaal gebarsten is of er droog uitziet.
Als de pasvlakken geen glad oppervlak hebben, kan een afdichtmiddel worden gebruikt. Het zorgt voor een betere verbinding en afdichtingen. Houd er rekening mee dat de levensduur van een dergelijke pakking kort is. Als er geen defect op de oppervlakken is, is het beter om geen extra lagen te maken.
Tijdens het installeren en vastdraaien van bouten moeten alle aanbevelingen van de fabrikant worden opgevolgd. De bouten worden alleen in een bepaalde volgorde aangedraaid met een bepaald aanhaalmoment.
Aanbevolen:
- Vervang de motorolie en filter tijdig.
- Het is de moeite waard om alleen smeermiddel van hoge kwaliteit te kopen.
- Zorg ervoor dat er geen vuil, water of andere procesvloeistoffen in het smeersysteem komen.
- Controleer bij het passeren van een technische inspectie de druk in het systeem.
- Oververhit de motor niet.
Tot slot merken we op: als het probleem in de afdichting zit, volstaat het om het eenvoudig te vervangen. Wanneer de druk stijgt, is het probleem moeilijker op te lossen. Soms helpt het schoonmaken van de kanalen, maar meestal ontstaat het probleem door ernstigere storingen die een geïntegreerde aanpak vereisen.
