Voor de huidige reparatie van de achterwielophanging van een VAZ-auto is het niet nodig om contact op te nemen met de specialisten van een tankstation. U kunt zelf bepalen of de ophanging gerepareerd moet worden en de storing verhelpen.
Inspectie achterwielophanging
Om de noodzaak van reparatie van de ophanging te bepalen, volstaat het om de auto op een kijkgat, viaduct of lift te rijden.
Let bij het starten van de inspectie allereerst op de integriteit van de schokdemperbussen en de stangverbindingen. Ze hebben de neiging om het eerst en vaker te verslijten dan de rest van de ophanging. Beweeg de carrosserie iets zijwaarts, let op de scharnierbussen, als u de minste speling opmerkt, dan moeten de bussen worden vervangen.
Let ook op de droogheid van het schoklichaam. Als er olielekkage is, moet de schokdemper worden gerepareerd of volledig worden vervangen.
We controleren de integriteit van de veren en zittingringen, evenals de mate van veerkrimp. De normale veerlengte bij het nominale leeggewicht van het voertuig is 43 - 44 cm.
De aankoop van de benodigde reserveonderdelen moet in gespecialiseerde winkels worden gedaan. Waar er een garantie is dat u geen defecte of producten van lage kwaliteit zult verkopen. Controleer desalniettemin de kwaliteit en elasticiteit van het rubber van de scharnieren, de volledigheid van de set.
Rubberen bussen en scharnieren vervangen
Aan het begin van de reparatie van de ophanging is het noodzakelijk om anti-rolschoenen onder de wielen te installeren om de spontane beweging van de machine te voorkomen.
Gebruik vervolgens een staalborstel om de moeren van de scharnieren van de stangen en schokdempers te reinigen van vuil en roest. Bevochtig vervolgens de schroefdraad en moeren met kerosine of remvloeistof. Dit maakt het gemakkelijker om de moeren los te maken en vastzittende stangen en bussen te verwijderen.
We vervangen de stangbussen één voor één, zonder de achteras van de auto te verwijderen. Om de bouten en moeren los te draaien, heeft u een 19 moersleutel nodig.
De rubberen bussen van de stangen worden met een speciale trekker naar buiten gedrukt. Om de plaatsing van de nieuwe bus te vergemakkelijken, smeert u deze en de stangzitting met zeepsop. Het wordt sterk afgeraden om de bussen te smeren met olie, vet en ook om de boringdiameter van de bus te vergroten.
De schokdemperbevestiging bestaat uit twee taps toelopende rubberen scharnieren die zijn verbonden door een stalen bus. Voor het afdichten worden de scharnieren geperst met een stalen bolring.
Verwijder de oude scharnieren door ze vast te haken met een schroevendraaier. Zet in plaats daarvan de nieuwe scharnieren op volgorde: scharnier, schokbreker, scharnier, stalen bus. Het aandraaien van de bevestigingsbout voor een goede pasvorm en spanning van de rubberen delen moet gebeuren met de natuurlijke belasting van de auto op de ophanging.
De veren veranderen één voor één, waarbij de auto vanaf de rechterkant wordt opgekrikt. De zittingringen kunnen het beste worden vervangen door de veer om de levensduur van de meegeleverde veer en de integriteit van de langsliggers te verlengen.
