Vetlekkage van transmissie-eenheden is een ernstige storing. En als dit met de versnellingsbak gebeurt, verergert dit feit het probleem alleen maar. Omdat het simpelweg onmogelijk is om constant het oliepeil in het carter van het apparaat te controleren, en nog meer om de verliezen te compenseren. Vanwege het feit dat deze zich op een moeilijk bereikbare plaats bevindt, onderin de auto.
Noodzakelijk
een set slotenmakersgereedschappen
instructies:
Stap 1
Ter voorbereiding op de reparatie van de versnellingsbak die gepaard gaat met het vervangen van de pakkingbus, is het noodzakelijk om uit te zoeken welke van de drie bestaande is gelekt. Ondanks het feit dat het mogelijk is om er slechts één aan de uitgang van de secundaire as te vervangen zonder de versnellingsbak te verwijderen, is het toch beter om de eenheid van de machine te demonteren.
Stap 2
Geplande reparaties worden uitgevoerd aan een inspectieput of lift, uitvoeren op een viaduct is de slechtste optie. Voor dit doel wordt de auto op een van de aangegeven plaatsen geplaatst en worden wielkeggen onder de wielen geïnstalleerd. Vervolgens wordt de parkeerrem gelost en wordt de versnellingspook in neutraal gezet.
Stap 3
Na het demonteren van de bak, inspecteer deze nogmaals zorgvuldig en bepaal aan de hand van het verse spoor van transmissieolielekkage de ware boosdoener van het probleem. In het geval dat het verlies van smering zich voordeed van onder de afdichting van de ingaande as, wordt de ontkoppelvork uit het koppelingshuis verwijderd en vervolgens wordt de koppeling met het lager van de ingaande as verwijderd.
Stap 4
In de volgende fase worden zes bouten van de bevestiging aan de versnellingsbak losgeschroefd in het koppelingsdeksel, waarna het wordt gescheiden van het carter van de hoofdeenheid en op een vlak wordt geplaatst dat aan de motor is gekoppeld.
Stap 5
Met een schroevendraaier wordt een versleten rubberen oliekeerring uit het koppelingshuis verwijderd, deze is in de regel rood. In plaats daarvan wordt een nieuw reserveonderdeel geplaatst en met een hamer door een houten verlengstuk op de zitting geslagen.
Stap 6
Smeer het oppervlak met motorolie om te voorkomen dat de rubberen coating van de oliekeerring wordt beschadigd.
Stap 7
Sommige vakmensen verkleinen tijdens de installatie van een nieuwe oliekeerring de diameter van de binnenste veerring en snijden er twee of drie slagen van af. Maar dergelijke amateurprestaties van de artiesten druisen in tegen de aanbevelingen van de fabrikanten van reserveonderdelen.
