De levensduur van elk onderdeel dat deel uitmaakt van de algemene voertuigconfiguratie is ontworpen voor een bepaalde gebruiksperiode. En na verloop van tijd, of het overwinnen van de afgelegde kilometers, moet het onderdeel het begeven, omdat het de vervaldatum heeft gediend, en soms zelfs eerder.
Noodzakelijk
- - sleutel voor de voorste motorratel,
- - een set slotenmakersgereedschappen,
- - houten drift,
- - een hamer,
- - een nieuwe oliekeerring.
instructies:
Stap 1
Olielekkage onder de oliekeerring van de voorste krukaspoelie duidt op een defect en om motorstoring te voorkomen, wat onvermijdelijk is bij een verlaging van het motoroliepeil, moet de defecte afdichting zo snel mogelijk worden vervangen.
Stap 2
Om de storing te verhelpen om de toegang tot de oliekeerring te vergemakkelijken, wordt antivries uit de machine afgevoerd, het decoratieve rooster en de radiator van het motorkoelsysteem zelf gedemonteerd, vervolgens wordt de ratel losgeschroefd en wordt de voorste poelie verwijderd (niet vergeet hiervoor de dynamoriem te verwijderen).
Stap 3
Nadat het versleten onderdeel is verwijderd, wordt in plaats daarvan een nieuwe oliekeerring geïnstalleerd, die met een hamer op de stoel wordt geslagen door een houten verlengstuk. Nadat u hebt gecontroleerd of de installatieprocedure voor het nieuwe onderdeel is geslaagd, installeert u de voorste poelie op de krukas van de motor, waarbij u de gleuf in de poelienaaf uitlijnt met de spiebaan van de krukas.
Stap 4
Alle verdere stappen voor de montage van de motor worden in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
