De pakking van de cilinderkop van VAZ-voertuigen zorgt voor de dichtheid van een aantal voertuigsystemen, waarvan de kanalen door het gedeelte van het cilinderblok en zijn kop lopen. Bij het demonteren van de kop van het blok moet de pakking worden vervangen.
De cilinderkoppakking (cilinderkop) is ontworpen om de verbinding tussen het cilinderblok en de kop af te dichten. In de holtes en openingen van het cilinderblok bevinden zich kanalen voor gasdistributie, koeling en oliecirculatie, daarom kan het verlies van dichtheid van de bovenstaande verbinding leiden tot uitval van een aantal automotorsystemen. De pakkingen zijn gemaakt van meerlaags versterkt rubber. De belangrijkste kenmerken van pakkingen zijn materiaalkwaliteit en dikte. Deze onderdelen moeten na elke demontage van de blokkop worden vervangen.
Kenmerken van werk
Een kenmerk van de cilinderkoppakking is het onvermogen om de storing te diagnosticeren terwijl het voertuig in beweging is. De storing kan indirect worden vastgesteld tijdens motorinspectie, waarbij de belangrijkste tekenen van verlies van pakkingsdichtheid bekend zijn. Factoren zoals het verschijnen van olielekkage in het contactgebied tussen de blokkop en het deksel of het verschijnen van een witte emulsie op deze plaats zijn aanwijzingen voor een defecte pakking. Het verschijnen van olievlekken in het expansievat duidt ook op een defecte pakking.
Ondanks de lage kosten van binnenlandse auto's en reserveonderdelen daarvoor, is de overgrote meerderheid van de in Rusland gemaakte apparatuur van mindere kwaliteit dan buitenlandse auto's. Rekening houdend met het belang van de cilinderkoppakking voor de veilige werking van de motor, raden onderhoudsspecialisten eigenaren van VAZ-auto's aan de originele pakking te vervangen door een vergelijkbaar onderdeel van een hogere kwaliteit. Ook is het aan te raden om bij lange ritten een reserve pakking mee te nemen, zodat deze bij een storing kan worden vervangen.
De belangrijkste redenen voor het falen van cilinderkoppakkingen
De belangrijkste oorzaak van de storing kan oververhitting van de pakking zijn, waardoor het materiaal kromtrekt en onomkeerbare vervorming optreedt. Oververhitting kan worden veroorzaakt door het falen van elementen van het koelsysteem.
Een andere bron van extra thermische belasting van de pakking is de penetratie van uitlaatgassen eronder. Dit veroorzaakt thermische vervorming van de pakking en leidt tot verlies van dichtheid van de verbinding.
Ook kan een schending van de dichtheid worden veroorzaakt door installatiefouten, daarom moet de reparatie van het cilinderblok, waarbij de koppakking wordt vervangen, uitsluitend worden vertrouwd door professionals.
