U kunt de lekkage van antivries elimineren met behulp van een afdichtmiddel, in andere gevallen wordt het probleem opgelost door een klem of reparatie van de radiator. De reparatie van de laatste hangt af van het materiaal waaruit het is gemaakt.
Er zijn twee manieren om dit probleem op te lossen: ofwel de auto repareren, ofwel een kit gebruiken. Het vervangen van de componenten van het koelsysteem kan worden uitgesteld als het gaat om radiatorlekken, in dit geval kan een speciale kit de meeste defecten opvangen. De kans is dus groot dat het vervangen van oude onderdelen door nieuwe niet nodig is.
De reden voor het lek in de radiator
Het resulterende doorgaande gat veroorzaakt een lek in de radiator. In een rijdende auto stijgt de temperatuur in de tank van het systeem, stijgt de druk en begint de koelvloeistof uit de scheur te stromen. Vaak doen zich problemen voor bij het detecteren van een storingslocatie, omdat in de niet-werkende toestand van de motor de vloeistof stopt met stromen, maar tegelijkertijd wordt het oppervlak ervan gespat of komt er stoom onder de motorkap vandaan tijdens bedrijf. Al deze tekens duiden op lekkage van antivries of antivries.
De locatie van de storing kan worden bepaald door een compressor aan te sluiten op de verwijderde radiator om de banden op te pompen, terwijl alle andere uitgangen moeten worden gedempt. Als er geen compressor is, kunt u het gemakkelijker doen: laat de radiator in een bad met water zakken en bepaal de plaats van schade door de bellen die naar boven stijgen. Meestal is de radiator beschadigd op de contactpunten, waar de radiatorbank is gekrompen met een blok buizen. Vaak zijn de leidingen zelf of het blikje beschadigd. Als de aard van de schade het gebruik van een kit onmogelijk maakt, zal de radiator gerepareerd moeten worden.
Het is gemakkelijker voor eigenaren van buitenlandse auto's: fabrikanten van dergelijke auto's gebruiken koelvloeistoffen die kunnen gloeien onder invloed van ultraviolette kleuren, waardoor de plaats van lekkage gemakkelijk kan worden gedetecteerd. Antivrieslek kan ook worden verholpen door extra klemmen te vervangen of te installeren. Alle scherpe randen van de verbindende metalen buizen moeten worden gereinigd voordat ze worden vastgedraaid.
Radiator reparatie
De koperen radiator kan gesoldeerd worden met een speciale soldeerbout met een vermogen van minimaal 250 watt. Als een van de buizen stroomt, kunt u deze eenvoudig vastklemmen, maar in dit geval moet u er rekening mee houden dat deze niet meer werkt, wat betekent dat de warmteafvoer van de radiator zal verslechteren. Een aluminium radiator met kunststof blikken is koudgelast. Het oppervlak moet eerst worden ontvet en gedroogd en vervolgens worden behandeld met een tweecomponentenlijm op epoxybasis. Nadat het vereiste tijdsinterval is verstreken, kan de radiator op de motor worden geïnstalleerd.
Houd er echter rekening mee dat dit allemaal tijdelijke maatregelen zijn: bij hoge temperatuur en druk in het systeem kan het lek opnieuw optreden.
