Het Russische leger was en is nog steeds beroemd om zijn militaire voertuigen: hun kracht, cross-country capaciteiten en constante modernisering. Een van de meest succesvolle modellen die tot op de dag van vandaag door het leger worden gebruikt, is de oprichting van de Kama Automobile Plant.
De geschiedenis van de vorming van een militaire Kamaz
OJSC KamAZ (Kama Automobile Plant) werd opgericht in 1969. De fabriek is gevestigd in de stad Naberezhnye Chelny, in de Republiek Tatarstan, Rusland. De belangrijkste richting in de productie is de productie van zowel civiele vrachtwagens als gespecialiseerde militaire uitrusting. Er worden ook tractoren en bussen geproduceerd.
Vanwege de verbetering van de autotechnologie in het Westen, stond de USSR voor de vraag om zijn eigen supercar te creëren, in staat om te concurreren met andere mogendheden en deze voor militaire doeleinden te gebruiken.
De keuze viel op de Kama Automobile Plant - vanwege het vermogen, de betrouwbaarheid en het karakter van de KamAZ-truck. Hoewel de fabriek daarvoor nooit militaire voertuigen had geproduceerd. Zo verscheen in januari 1981 het eerste militaire model 4310. De ontwerper was V. A. Koezmin. Vóór de release werd echter 10 jaar onderzoek en ontwikkeling uitgevoerd, werden 12 monsters gemaakt, die aan verschillende tests werden onderworpen.
Model 4310 vervulde voornamelijk de functie van tractor en vrachtwagen voor het vervoer van militair materieel en personeel.
KamAZ 4310 had een all-side vrachtplatform met een achterklep. Hij had een V-vormige viertakt dieselmotor met een capaciteit van 220 l/s. De auto had echter een aantal tekortkomingen die tijdens militaire oefeningen werden vastgesteld: een kleine maximale klim (30 graden), een laag draagvermogen (6 ton), een bumper zonder trekhulpstukken.
Verbetering van de militaire Kamaz
De ontwerpers van de fabriek hielden rekening met deze fouten en creëerden eind jaren 80 een nieuw model - model 4326. Toegegeven, door de ineenstorting van de USSR kon de auto niet tijdig worden gepubliceerd, en pas halverwege -90s kwam de auto de transportband binnen. Naast het elimineren van de bovengenoemde nadelen, werd de cabine verbeterd, het motorvermogen verhoogd tot 240 l / s, een turboladersysteem toegevoegd en het laadvermogen verhoogd tot 12 ton.
Nieuwe modellen in onze tijd
Wetenschappelijk en technisch centrum "KamAZ" zit niet stil, verbetert voortdurend modellen en voorziet het leger van de Russische Federatie van nieuwe items. Tot op heden zijn oude KamAZ-modellen gemoderniseerd en zijn er nieuwe modellen uitgebracht: Mustang, Typhoon en Tornado.
De Kama Automobile Plant neemt voortdurend deel aan intercontinentale rallymarathons. Dit leidde ertoe dat de unieke sport-racing KamAZ-4911 in 2003 werd gepresenteerd in een militaire versie. Er zijn nog geen analogen in de wereld.
