Een abrupte verandering in het motortoerental is waarschijnlijk het meest voorkomende probleem bij een verbrandingsmotor. Er zijn verschillende redenen die bijdragen aan dit probleem. Laten we ze eens nader bekijken.
Na een aantal jaren autogebruik komt een probleem zoals zwevende toeren vaak voor. De motor start normaal, maar in plaats van een geleidelijke snelheidsvermindering naarmate hij warmer wordt, daalt de snelheid scherp. De omzet verandert abrupt in de range van 1400-500. Geleidelijk aan het opwarmen van de auto, deze "dips" verdwijnen, de motor zal stabiliseren tot de volgende "koude" start. Maar na verloop van tijd wordt dit effect sterker.
De reden voor dit alles is de motortemperatuursensor. De beste oplossing voor dit probleem is om het te vervangen.
Vaak is de snelheidssprong bij motoren met elektronische brandstofinjectie te wijten aan abnormale luchtlekkage. Het feit is dat dergelijke motoren een regeleenheid (computer) hebben. Zijn taak is om de hoeveelheid lucht te berekenen die de cilinders binnenkomt. En ook, terwijl u de toestanden van meerdere sensoren bewaakt, open de magneetventielen van de injector een tijdje.
Wanneer overtollige lucht binnenkomt, geeft de gasklepsensor aan dat dit niet het geval zou moeten zijn. En de temperatuursensor "zegt" dat de motor de opwarmmodus al heeft verlaten en dat er minder brandstof hoeft te worden verbruikt. Als gevolg hiervan begint de computer "gek te worden", hij weet niet waar hij deze extra lucht moet laten. Vanwege wat er sprongen in snelheid.
Bij motoren die zijn uitgerust met carburateurs, kan de reden voor het zwevende toerental een onjuiste afstelling van een van de servomotoren zijn. Het opent en sluit de gasklep bij bepaalde gelegenheden. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de stelschroeven van de servomotor los te draaien, waarbij de aandrijving schokt met de snelheidspieken.
Deze storing treedt alleen op als u zelf iets heeft proberen te regelen. Bij dieselmotoren is de oorzaak van dit effect (snelheidssprongen) een vastzitten van het beweegbare blad in de opvoerpomp. Dit komt alleen door het water dat in de brandstof aanwezig is, waardoor roest ontstaat. Dit gebeurt meestal bij machines die lange tijd stil hebben gestaan.
