Hydraulische klepstoters in een auto worden gebruikt om gaten in de klepaandrijving te elimineren. Het resultaat van het gebruik van hydraulische klepstoters is dat de kleppen tijdens onderhoud niet hoeven te worden afgesteld. Vaak beginnen ze te kloppen als de motor draait. Naarmate de koelvloeistof de bedrijfstemperatuur bereikt, kan het kloppende geluid toenemen of afnemen. De redenen voor het kloppen van dilatatievoegen worden hieronder beschreven.
De eerste reden voor het kloppen van de hydraulische lifters is het binnendringen van lucht in hun supra-plunjerholten. Dit gebeurt in de regel in twee gevallen: als het motoroliepeil in het carter zich op het bovenste of het onderste niveau bevindt. Dezelfde situatie kan zich voordoen na langdurig parkeren van de auto op een helling.
De tweede reden is het verschijnen van vuil op de precisieoppervlakken van de hydraulische compensatoren. Deze vervuiling kan worden veroorzaakt door motorolieslib van zeer slechte kwaliteit of door oude olie die niet op tijd wordt vervangen. Daarnaast kunnen er vreemde deeltjes binnendringen vanuit een beschadigd oliefilter.
De derde reden is de voortijdige slijtage van de hydraulische klepstoters. In de regel is dit te wijten aan een fabricagefout.
Door de aard van het geluid van hydraulische compensatoren, kunt u de manier bepalen om het te elimineren. Als het geluid onmiddellijk na het starten van de motor optreedt en wanneer deze opwarmt en de bedrijfstemperatuur verdwijnt, is het noodzakelijk om deze apparaten te reinigen en door te spoelen. Als het geluid niet onmiddellijk verschijnt en niet verandert naarmate de snelheid toeneemt, zoek dan naar de oorzaak in een ander deel van de motor, maar niet in de hydraulische klepstoters. Ze zijn bruikbaar. Het geluid van vreemd geluid dat onmiddellijk na het inschakelen van de motor verschijnt en de toon en sterkte verandert afhankelijk van de snelheid, duidt op een storing van de compensatoren. Ze moeten worden vervangen omdat ze niet te scheiden zijn en niet kunnen worden gerepareerd.
Het verwijderen van lucht die vastzit in de hydraulische compensatoren zonder ze te verwijderen, wordt in de volgende volgorde uitgevoerd. Controleer het oliepeil en vul zo nodig bij. Start de motor en warm hem op. Verhoog het toerental sterk tot maximaal en verlaag onmiddellijk tot stationair. Herhaal deze handeling tot 30 keer met tussenpozen van 15 seconden totdat het kloppen verdwijnt. Nadat u het gewenste resultaat heeft bereikt, voert u deze handeling nog 5 keer uit en laat u de motor 3 minuten stationair draaien. Als het resultaat niet wordt bereikt, reinig dan de hydraulische klepstoters.
