Een auto- of fietspomp kan niet alleen pompen, maar ook lucht evacueren. Aangezien het mondstuk bij de inlaat van een dergelijke pomp niet is voorzien, zal een kleine wijziging moeten worden aangebracht om de slang erop aan te sluiten.
instructies:
Stap 1
Schroef de slang los van de pompuitlaat. Zoek het gat op de behuizing van het apparaat waardoor de luchtinlaat wordt uitgevoerd. Zorg ervoor dat er een vacuüm wordt gegenereerd bij deze poort wanneer de hendel uit de pomp wordt getrokken (of wanneer het pedaal wordt losgelaten als deze met de voet wordt bediend).
Stap 2
Schraap de verf (indien aanwezig) rond het gat weg, zodat u deze later niet samen met de lijm afscheurt. Het zal veel beter standhouden als het rechtstreeks op metaal of plastic wordt aangebracht. Breng lijm aan rond het gat zodat het niet in de pomp komt.
Stap 3
Knip de rubberen ring uit met een diameter die iets groter is dan de lijmvlek. Het binnenste gat in de ring moet iets breder zijn dan het gat in de pomp zelf. Lijm het zo dat de assen van de gaten overeenkomen. Laat de lijm drogen.
Stap 4
Knip een adapter uit plastic, waarvan de dwarsdoorsnede rond is en de langsdoorsnede T-vormig. Het moet ook een doorgaand gat in de lengte hebben. Deze laatste moet ongeveer dezelfde diameter hebben als in de ring. Lijm deze met de brede kant op de ring, zodat er geen lijm in de gaatjes van de pomp en adapter komt.
Stap 5
Meet de diameter van de smalle kant van de adapter. Gebruik een PVC cambric met een diameter die past over de adapter met een perspassing. De lengte van het segment moet gelijk zijn aan enkele centimeters. Houd de adapter vast zodat deze niet loskomt en trek de cambric er voorzichtig overheen. Trek het andere uiteinde van de cambric over de standaard pompslang.
Stap 6
Houd bij het gebruik van de pomp rekening met de bijzonderheden van de werking ervan in een nieuwe kwaliteit. Als het vroeger nodig was om de hendel of het pedaal met kracht in te drukken, en het was gemakkelijk om het eruit te trekken, nu is het integendeel gemakkelijk om het in te drukken, maar het moet met kracht worden uitgetrokken. Bij de voetpomp trekt de veer het pedaal nog steeds omhoog, maar merkbaar langzamer dan in de normale modus. Mogelijk moet u er met kracht aan trekken, met één voet wrikken en tegelijkertijd met de andere aan de pomp trekken. Let daarbij op dat u niet valt.
