In 2003 onthulde de Zuid-Koreaanse fabrikant Kia op de Autosalon van Genève zijn nieuwe Kia Opirus-model, dat de duurste auto van dit concern in de hele geschiedenis van zijn bestaan werd. In de Verenigde Staten werd deze versie Kia Amanti genoemd.
Het Koreaanse concern Kia heeft al jaren een sterke positie in de wereldwijde auto-industrie. Tegenwoordig wordt het modellengamma van deze fabrikant vertegenwoordigd door een behoorlijk aantal versies, waaronder Kia Opirus met recht als een van de leiders kan worden beschouwd. Zelfs de verwende Amerikaanse markt, die breed vertegenwoordigd is door alle wereldfabrikanten, was zeer loyaal aan dit model.
En dit is volledig te danken aan zijn hoge concurrentievermogen. De grote vraag naar de "Korean" wordt immers verzekerd door zijn elegante uiterlijk, chique interieurbekleding en uitstekende technische eigenschappen. En in hun beoordelingen merkten Amerikaanse automobilisten, die in hun eigen praktijk vertrouwd konden raken met de mogelijkheden van het Kia Opirus-voertuig, vooral de zuinigheid, betrouwbaarheid en democratische prijs op.
Het is duidelijk dat de Koreaanse auto-industrie in het algemeen, en het Kia-concern in het bijzonder, momenteel een ongekende stijging doormaakt. Dit komt zowel tot uiting in de economische indicatoren van het productiebedrijf als in het aantal modellen dat wordt gevonden, ook op Russische wegen. Opgemerkt moet worden dat de houding ten opzichte van Koreaanse auto's in ons land de afgelopen twee decennia zeer serieus is veranderd in de richting van absolute loyaliteit. Dit houdt direct verband met de hoge kwaliteit en redelijke prijzen voor de producten van de Koreaanse auto-industrie.
Historische excursie
Een belangrijke factor bij de totstandkoming van de Kia Opirus is dat het model op hetzelfde platform is gemaakt als de Hyundai Equus. Hierdoor kon Kia de kosten voor het ontwikkelen van een unieke technische basis (167 miljoen euro) aanzienlijk verlagen, wat uiteindelijk van invloed was op de kosten van afgewerkte producten.
En in 2006 werd het model gerestyled, wat vooral de optiek van de kia opirus beïnvloedde, wat zelfs op de foto's heel duidelijk tot uiting komt. Uit een externe beoordeling blijkt duidelijk dat de wijzigingen van invloed zijn geweest op de achterste optiek, tegenwoordig vertegenwoordigd door een rond remlicht, zijverlichting en hoofdkoplampen, die zijn ontworpen in de vorm van concentrische modules. En in het uiterste deel van de optische apparatuur zit een ingebouwde richtingaanwijzer. Naast de belangrijke wijzigingen is het vermeldenswaard de nieuwe vorm van de radiatorgrille.
Tegelijkertijd had de wijziging ook invloed op enkele technische parameters van de Kia Opirus in 2006. Dus een zescilindermotor met een vermogen van 203 pk. werd vervangen door een krachtigere krachtbron met een groter motorvermogen en 266 pk.
Motor en chassis
De volgende restyling van het Koreaanse model Kia Opirus vond plaats in 2008. Als gevolg van deze modernisering werd de verouderde motor vervangen door een benzinemotor met een inhoud van 3,0 liter en een vermogen van 194 pk. Deze krachtbron is uitgerust met een automatische transmissie.
Het chassis van de Kia Opirus wordt vertegenwoordigd door een voorste multi-link en onafhankelijke ophanging, die is uitgerust met een dwarsstabilisator. En de semi-onafhankelijke en gecombineerde ophanging achter is een set diagonale en transversale hendels in een driehoekige configuratie. De hendels zijn op hun beurt gecombineerd met schroefveren en hydraulische schokdempers. De zijdelingse stabiliteit van het voertuig wordt geleverd door de gelede balk.
Interieur
Het luxe interieur van de executive car verdient bijzondere woorden. De indeling zorgt voor een eenmalige en comfortabele accommodatie van vijf personen. Het hoge plafond biedt vrije zitplaatsen voor passagiers. De stoelbekleding in de Kia Opirus is gemaakt van echt leer, dat lichte kleuren heeft. Op de drempels van de auto zijn gestempelde metalen platen met de naam van het model.
Het consolepaneel in het centrale deel is uitgerust met een navigatordisplay. En op het stuur bevinden zich aanraaktoetsen voor multimedia-apparatuur. Over het algemeen is het gemak van het besturen van alle autosystemen te danken aan het feit dat de bestuurder deze manipulaties kan uitvoeren door zijn werk vanaf het stuur te bedienen. Ik zou vooral willen wijzen op het gemak en de ergonomie van de stoelen in de auto van het Kia Opirus-model, waarvan het ontwerp voorziet in de aanpassing van de hoofdsteunen.
De servo-aandrijving zorgt voor een comfortabele verstelling van het stuur en de voorstoelen. Controle- en meetapparatuur (snelheidsmeter, toerenteller, brandstofniveau- en temperatuursensoren) zijn verzonken in het paneel en hun achtergrondverlichting is gemaakt in rood en wit. De lijst met voordelen wordt bekroond door de stille werking van de aandrijfeenheid en de uitstekende geluidsisolatieparameters van deze auto, waardoor de bestuurder en passagiers zich redelijk comfortabel in de cabine voelen.
Onderhoudbaarheid en veiligheid
Alleen al het feit dat het Kia Opirus-model tot auto's van de executive klasse behoort, impliceert zijn onvoorwaardelijke hoge kwaliteit, die voornamelijk wordt gegarandeerd door hoge betrouwbaarheid of zeldzame storingen. Deze omstandigheid sluit echter niet tijdig en vakkundig onderhoud uit, gereguleerd door de fabrikant. Volgens de ervaring van Kia Opirus-bezitters is het mogelijk dat kleine onderhoudsreparaties slechts één keer in de jaren nodig zijn, wat boekdelen spreekt over het gebruiksgemak.
Bij de aankoop van een Kia Opirus-auto kan de bestuurder er dus volledig zeker van zijn dat dit model op het gebied van ontwikkeling en onderhoudbaarheid aan de hoogste operationele eisen voldoet. Dat wil zeggen, een potentiële koper hoeft zich geen zorgen te maken over dure en gecompliceerde reparaties als hij voldoet aan de eenvoudigste voorwaarden voor het onderhoud en de exploitatie van deze "Koreaanse" executive class.
De uitgebreide veiligheid van de Kia Opirus wordt geboden door acht airbags, ABS (antiblokkeerremmen) en ESP (wisselkoersstabiliteit). En de controle van de ophanging onder omstandigheden waarbij het wegdek een oneffen oppervlak heeft, wordt uitgevoerd door het ECS-systeem, dat de trilling van het chassis en daarmee het slingeren van de carrosserie praktisch elimineert.
Getuigenissen
Vergeet niet dat de Kia Opirus het duurste model is uit het hele autogamma van de Koreaanse fabrikant Kia. Volgens de eigenaren van deze sedan uit de executive klasse wordt hij gekenmerkt door uitstekende dynamische eigenschappen, bedieningsgemak, hoge betrouwbaarheid en een behoorlijk niveau van comfort. Daarmee heeft het een solide positie verworven in zijn segment van de consumentenmarkt. Het hoge niveau van wereldkwaliteit wordt ook bevestigd door de toekenning van de Euro-5-milieunorm.
De grote vraag naar dit in Korea gemaakte model op de Russische markt is voornamelijk te danken aan het moderne en originele externe ontwerp en de pretentieloze werking. Onder de vele positieve beoordelingen zijn er nogal wat verwijzingen naar de hoge betrouwbaarheid van de Kia Opirus, de onderhoudbaarheid en het lage brandstofverbruik.
Pavel uit Samara: “Ik wil graag mijn indrukken van de auto delen. Over het algemeen is de machine uiterst pretentieloos en comfortabel. Over het algemeen eet 95e benzine ergens 8-9 liter in de stad. Zeer zuinig apparaat! Over de hele periode viel alleen de generator uit. Werd vervangen door een herbouwd exemplaar. Ik veranderde slechts 2 hendels in de voorwielophanging op het chassis”.
Nikolay uit Orenburg: “We hebben in de winter van 2010 een auto gekocht (2e eigenaar). Onderhoudsboekje. Gekocht op noppenloos rubber. Hierdoor ben ik meerdere keren vastgelopen. De kachel is perfect. Deze zomer, in de abnormale hitte, werkte de airconditioner op volle capaciteit. En toen de auto getuned was (85% lichtverduisterend), werd hij over het algemeen perfect! Zuinig, 10 liter in de stad met de meegeleverde airco en koplampen. Geweldige auto."
