De Lexus NX 300h is een indrukwekkende en verfijnde hybride crossover die niet opgaat in de massa en de positie van de eigenaar benadrukt. De auto maakt een echte sensatie. Het model werd voor het eerst gepresenteerd op de autosalon van Moskou in september 2015. De auto snijdt als het ware de ruimte met zijn scherpe hoeken, geen vloeiende lijnen, alleen agressieve trekken die de indruk wekken van onstuimigheid.
Het is een stijlvolle en moderne auto die gemak en respect voor het milieu biedt. Dit model is een indrukwekkende tegenstander geworden voor alle omringende auto's en kan alle concurrenten achter zich laten. De hybride modificatie van de NX 300h is perfect voor autobezitters die gewend zijn aan het dagelijkse stadsverkeer. Bovendien spreken veel kenmerken en parameters van het sportieve uiterlijk en temperament van de auto. De voorkant van de auto lijkt in al zijn uiterlijke kenmerken en richtingaanwijzers op het gezicht van een roofdier.
Hybride tractie
De verbeterde prestaties van de Lexus nx300 worden bepaald door een indrukwekkende hybride aandrijflijn. Dit is een 2,5-liter benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor, die het totale vermogen van een buitenlandse auto levert - honderdachtennegentig pk wanneer deze volledig is ingeschakeld. Qua dynamische eigenschappen is het model iets inferieur aan de tweeliterversie met turbocompressor, als de acceleratietijd van de NX300 naar 100 km/u 7,1 seconden is, dan doet de NX300h er 9,2 seconden over.
Specificaties:
De overgang van elektrische tractie naar motorbediening en vice versa is niet waarneembaar. De crossover is uitgerust met een zelfaanpassend onderstel, dat in de standen "Sport" en "Sport +" de automatische besturing grotendeels foutloos en hard maakt. In de ECO-modus gehoorzaamt de NX 300h zonder morren aan het stuur. Het brandstofverbruik van de door de maker goedgekeurde auto per honderd kilometer per uur is 5,4 liter in gemengde modus. De eigenaar van een Lexus nx kan zelf een handige rijmodus kiezen: "Eco", "Sport" en "Sport +". Het Lexus NX 300h-model, waarvan de technische kenmerken als maatstaf kunnen dienen voor een auto uit de E-klasse, is de meest uitmuntende hybride cross-over van de afgelopen jaren. Bijgewerkte LED-optiek, draadloze oplader. De stereotiepe sleutel wordt vervangen door het slimme systeem "Smart Entry", waarmee de auto kan worden gestart.
- Motortype - hybride, werkvolume - 2494 kubieke centimeter; maximaal vermogen - honderdveertien kilowatt, vijfduizend zevenhonderd omwentelingen per minuut; aantal cilinders - vier, kleppen per cilinder - vier; cilinderdiameter negentig mm, zuigerslag achtennegentig mm; maximum koppel 210 m bij 4200 - 4400 tpm; klepmechanisme DOHC met VVT-i; compressieverhouding - 12,5: 1; maximaal vermogen honderdvijfenvijftig pk bij 5700 tpm; brandstoftype - benzine met een octaangetal van eenennegentig of hoger. Voorste elektromotor - honderddrieënveertig pk 105 (kW); systeemspanning 650V; Maximaal koppel 270 Nm. Achter elektromotor - achtenzestig pk (50 kW); Maximaal koppel 139 Nm; systeemspanning zeshonderdvijftig V.
- Het vermogen van het systeem is honderdvijf kilowatt.
- Dynamiek - honderdtachtig kilometer per uur; in 9, 3 seconden accelereert hij naar honderd kilometer per uur.
- Milieukenmerken: uitstoot van kooldioxide - honderdnegentien g / km.
- Gewicht - duizend achthonderdzestig kilogram, met de leidinggevende - negentienhonderdtachtig kilogram.
- De bagageruimte bevat - vierhonderdvijfenzeventig liter, het volume van de brandstoftank is zesenvijftig liter; toelaatbaar gewicht van een aanhangwagen met remmen - duizend vijfhonderd kilogram; het toegestane gewicht van de aanhanger zonder remmen is zevenhonderdvijftig kilogram.
- Afmetingen: lengte - 4630 mm; breedte -1845 mm; hoogte-1645 mm; wielen - 18R.
- Volledig gewicht - tweeduizend driehonderdvijfennegentig kilogram; het gewicht van de uitgeruste auto is negentienhonderdvijf kilogram.
- Bodemvrijheid - honderdvijfentachtig millimeter; track - duizend vijfhonderdtachtig millimeter.
- Overhang aan de voorkant - negenhonderdvijfennegentig millimeter; achteroverbouw - negenhonderdvijfenzeventig millimeter.
- De inhoud van de gastank is zesenvijftig liter.
Salonuitrusting
De middenconsole bevat een reeks bedieningsapparaten, sensoren, knoppen, aanraakschakelaars, tuimelschakelaars. Het middelste gedeelte bevat luchtkanaaldeflectors, een airconditioning en een analoge chronometer. Het onderste gedeelte bevat een automatische versnellingsbakkiezer en een traditionele schakelring. Deze twee mechanismen passen op alle hybride modellen van Lexus. In het bovenste gedeelte van de console bevindt zich een elf-inch liquid crystal display.
Het interieur is buitengewoon elegant. Ergonomische stoelen met een breed scala aan aanpassingen zorgen ervoor dat u comfortabel kunt zitten. De rugleuningen worden ondersteund door zachte kussens en de bovenste hoofdsteunen zijn essentiële onderdelen van passieve veiligheid. Met indrukwekkende elektrische aandrijvingen kunt u de helling van de achterbank veranderen en de stoelen automatisch neerklappen. De bodem van de vloer in het passagierscompartiment is vlak, zonder een tunnel die de hele lagere positie van de auto in twee delen verdeelt. Indien gewenst kan de ruimte die in de kofferbak wordt gebruikt worden vergroot door de achterbank neer te klappen.
Overdragen
De werkende modules van het apparaat hebben zes versnellingen. Een kleine klik geeft de opname van de eerste, tweede en derde snelheden aan. De vierde, vijfde en zesde (direct) worden geschakeld door de signaal-LED-lamp.
Getuigenissen
Model Lexus NX 300h, waarvan de beoordelingen altijd alleen maar positief waren, wordt beschouwd als een van de beste in de lijn van "Lexus NX". De eigenaren merken de veiligheid van het chassis op, de sterktefactor is niet afgenomen, ondanks de integratie van twee elektromotoren. De kracht van de krachtbron viel in de smaak bij alle bestuurders van het Lexus NX 300h-model. Feedback van de eigenaren laat geen twijfel bestaan over de juistheid van de gemaakte keuze - de auto heeft een aantal voordelen ten opzichte van zijn voorgangers. Een hybride motor geeft de auto dynamische eigenschappen die een gewone ICE niet kan bieden.
De test was een NX 300h AWD-auto in de topklasse Exclusive. Ik noem even de belangrijkste zaken in de auto op: parkeersensoren, koplampsproeiers, led-koplampen voor dim- en grootlicht, led-mistlampen, led-verlichting en kamerverlichting, smart key, zijspiegels met automatisch dimmende, panorama, 18 -inch wielen, draadloos oplaadbare telefoon, navigatie, tweezone klimaat, lederen interieur van kunstleer, verwarmd stuur, het "Nold" systeem verschijnt (waarmee je de voet niet op de rem hoeft te houden bij het stoppen).
De auto werd meteen verliefd op zijn uitstekende uiterlijk - het exterieur is echt wat je nodig hebt. Wat het interieur betreft, is het duidelijk dat zo'n auto vol innovaties en verschillende elektronica zit. Op de snelweg rijdt de auto uitstekend, al is de vering wat stug, maar wat mij betreft is dit heel normaal, want ik krijg er allerlei verschillende leuke dingen voor terug. Bijvoorbeeld een krachtige motor en een ruime bagageruimte. Trouwens, sommigen zeggen dat hun vering valt - alles is in orde met mij na honderdduizend km. kilometerstand. Na zestigduizend km. mijn machine haperde een beetje, maar ik corrigeerde het snel van de meester. Behaagt een zuinig brandstofverbruik - niet meer dan negen liter per honderd vierkante meter in de gecombineerde cyclus. Ik raad je zeker aan om te kopen, maar pas na een proefrit, omdat de kosten van de auto behoorlijk hoog zijn.
