Comfort in een auto hangt af van hoe goed de schokdempers trillingen dempen bij het rijden op oneffen wegen. Olielekkage op de rackbehuizing is het eerste teken van storing. Hoe meer vloeistof er is, hoe slechter de autorit zal zijn.
Het is nodig
- - krik;
- - wielkeggen;
- - ondersteuning;
- - een set sleutels en schroevendraaiers;
- - trekkers van veren en stuurstangen;
- - een set rekken.
instructies:
Stap 1
Vervang de stutten op een VAZ-2110-auto als er olielekken op zijn. Hierdoor wordt de auto veel slechter onder controle, het comfort neemt af. Bij het raken van een oneffenheid trilt de carrosserie, die door het uitvallen van de schokdempers zeer lang uitsterft. Bij kritieke slijtage van het apparaat kan het zelfs de ingeschakelde versnelling uitschakelen en moet de kracht die op het stuur wordt uitgeoefend vele malen groter zijn, anders kan de auto niet op de weg worden gehouden. Het is absoluut noodzakelijk om de rekken in paren te vervangen. Schokdempers met dezelfde slijtage moeten op dezelfde as zitten.
Stap 2
Bereid de auto voor op reparaties door speciale aanslagen onder beide achterwielen te installeren. Draai vervolgens de voorwielbouten los, maar niet helemaal los. Het vervangen van de linker en rechter zijsteun is hetzelfde. Het is voldoende om de te repareren zijkant op een krik omhoog te brengen en op een speciale veiligheidssteun te installeren; een kleine houten stomp kan als zodanig worden gebruikt, zolang er geen scherpe uitsteeksels op zitten. Breng de zijkant van de auto omhoog zodat het wiel ongeveer tien centimeter boven de grond hangt.
Stap 3
Verwijder alle bouten, verwijder het wiel en plaats het onder de auto voor de verzekering. De standaard op een VAZ-2110-auto wordt verwijderd, gemonteerd met een steunlager en een veer. Definitieve demontage mag niet aan de machine worden uitgevoerd. Een veertrekker is in dit stadium niet handig, je hoeft alleen de moeren op het glas onder de schokdemper los te draaien. Ze bevestigen het druklager aan de carrosserie van het voertuig. De bovenkant van het rek is vrij, nu zit de koffer achter de onderste houders. En twee bouten houden het schokdemperhuis op de naaf vast, een ervan is uitgerust met excentrische ringen. Ze zijn ontworpen om het toespoor van de voorwielen aan te passen.
Stap 4
Schuif de remslang opzij om beschadiging te voorkomen. Maar in het midden van het rek is de stuurstang vastgeschroefd. De punt moet met een moer van de splitpen worden losgemaakt en vervolgens met een trekker de vinger van de fusee verwijderen. Nu blijft het om de twee bouten van de onderkant los te draaien en, door de schokdemperbehuizing naar beneden te trekken, deze uit de nis te verwijderen. Er moeten ringen en een veer op het nieuwe rek worden geïnstalleerd, maar het is beter om de oude laars en stootblok weg te gooien, omdat ze onbruikbaar zijn geworden. De installatie van de schokdemper wordt in strikt omgekeerde volgorde uitgevoerd, na voltooiing van alle werkzaamheden is de uitlijnprocedure vereist.
