Wanneer er harde stoten onder de motorkap zijn bij het off-road rijden en hobbels, is het tijd om na te denken over het vervangen van de veerpootlager op uw favoriete "top tien". Aangezien u de reparaties zelf gaat uitvoeren, heeft u alleen een manier nodig om het steunlager te vervangen, waarvoor geen verplichte aanpassing van de wieluitlijningshoeken nodig is (camberuitlijning).
Stap voor stap repareren
1. De eerste stap is om het spoorstanguiteinde los te koppelen van de veerpoot. Om dit te doen, verwijdert u het voorwiel van de zijkant van het te vervangen steunlager met behulp van een standaard wielsleutel (of een knop met een "17" kop) en een krik. Ondersteun het voertuig stevig op een in de fabriek gemaakte standaard (gebruik hiervoor nooit een krik).
2. Draai het stuur in de tegenovergestelde richting van het verwijderde spoorstangeind. Gebruik de tang om de splitpen los te maken en eruit te trekken waarmee de moer is bevestigd die de punt met de fusee verbindt.
3. Draai vervolgens met een steeksleutel op "19" de moer gedeeltelijk los waarmee de kogelpen van het buitenste uiteinde van de stuurstang is bevestigd. Steek een montagepeddel tussen de fusee en de buitenste punt, knijp de punt weg van de fusee en sla met een hamer op het uiteinde van de fusee en trek de pen van het kogelgewricht uit de fusee. Draai de borgmoer van de kogelpen los en schuif de pen uit het gat.
4. Draai met een steeksleutel of een “13” kop de spanbout van de klemverbinding van de buitenste kabelschoen los en gebruik een platte schroevendraaier om de groef van de klemverbinding van de kabelschoen los te maken.
5. Houd de stelstang met een sleutel op "22" bij de zeskant vast, schroef de buitenste punt los door deze met de klok mee te draaien en verwijder deze.
6. Maak het kogelgewricht los van de fusee door de twee bouten los te draaien waarmee het kogelgewricht aan de fusee is bevestigd met een “17” steeksleutel. Beweeg vervolgens met behulp van een montagespudger de draagarm samen met het kogelgewricht weg van de fusee.
7. Draai de kop op "30" van de voornaaflagermoer los van de kant van het te demonteren steunlager. Leg een doek onder het homokineetdeksel om beschadiging van het deksel op de voorste ophangingselementen te voorkomen. Beweeg de fusee met de veerpoot opzij en verwijder de as van het homokineethuis van de naaf. Plaats de aandrijving op de beugel.
8. Gebruik een steeksleutel op "17", draai de twee bouten los waarmee de geleideblokken aan de fusee zijn bevestigd en verwijder de blokgeleider met de beugel en de blokken van de remschijf. Bind hem met een koord vast aan de gaten in de wielkast om overmatige spanning op de remslang te voorkomen.
9. Gebruik een steeksleutel of een hoge kop op "7" om de twee geleidepennen los te draaien en de remschijf te verwijderen. Als het moeilijk is, klop dan met een hamer op de schijf. Draai vervolgens met een sleutel "10" de drie bouten los waarmee het remschijfschild aan de fusee is bevestigd en verwijder het remschijfschild.
10. Gebruik een “22” sleutel om de moer van de veerpoot los te draaien, zodat de stang niet kan draaien met een “6” zeskant. Gebruik een kop of een sleutel op "13", draai de drie moeren los waarmee de veerpootsteun aan de carrosserie is bevestigd en verwijder de veerpoot samen met de fusee-eenheid.
11. Monteer op de veer twee banden diametraal tegenover elkaar zodat ze drie windingen van de veer aangrijpen. Draai de bevestigingsschroeven gelijkmatig om de veer samen te drukken.
12. Nadat de veer niet meer op de steunkom drukt, draait u de moer van de veerpoot los. Verwijder de uitgaande slagbegrenzer van het steunlager en vervolgens het steunlager zelf. Monteer de veerpoot met een nieuw druklager en voer alle handelingen in omgekeerde volgorde uit.
Bruikbare tips
Voordat u de buitenste punt van de trekstang met een markering verwijdert, markeert u de positie ten opzichte van de stelstang of telt u het aantal omwentelingen bij het losschroeven van de punt. Dit is nodig zodat bij het installeren van een nieuwe tip de lengte van de trekstang hetzelfde blijft, waardoor de wielteenhoek ongeveer behouden blijft.
Draai de moer van de veerpoot in geen geval volledig los voordat u de banden op de veren hebt geïnstalleerd en ervoor hebt gezorgd dat ze de veer stevig vastzetten. Als u dit niet doet, kan de veer naar u schieten en ernstig letsel veroorzaken.
