Een belangrijk voordeel van een scooter is de zuinigheid. Een standaard 50cc-motor verbruikt niet zoveel brandstof in vergelijking met grotere motoren. De scooter is eenvoudig en betrouwbaar in zijn bediening. Maar ondanks al zijn voordelen is het, net als andere apparatuur, gevoelig voor storingen.
De belangrijkste oorzaken van scooterpech
Er zijn veel redenen waarom een scooter niet wil starten. Onder hen zijn: ontlading van de batterij, storing van het distributiemechanisme van brandbare stoffen, afzetting van roet op de bougie, vervorming van de motorriem, ernstige slijtage van het zuigeronderdeel van de motor.
Gedetailleerde beschouwing van elke oorzaak
De eerste reden is het meest onschadelijk en het gemakkelijkst te identificeren. Door de contactsleutel om te draaien, hoeft u alleen maar het licht aan te doen of te piepen. Als de batterij leeg is, kan geen van beide worden gedaan. Er zijn twee manieren om dit probleem op te lossen:
1) Probeer de scooter te starten met de kickstartervoet aan de linkerkant van de motor. In dit geval zal de bromfiets starten met de resterende lading op de generatorwikkeling en na een tijdje zal de elektriciteit opgewekt door het generatoranker en de borstels de batterij opladen.
2) Sluit de batterij enkele uren aan op de oplader.
De lader moet op dezelfde ampère worden ingesteld als de accu, anders zal deze doorbranden.
Een storing in het brandbaar distributiemechanisme is niet altijd zelfstandig te verhelpen. Als de scooter is uitgerust met een injector, breng de apparatuur dan terug naar de service, waar specialisten, met behulp van speciale apparatuur, de injectorchip zullen reflashen. Met de carburateur is de situatie veel eenvoudiger. Hoogstwaarschijnlijk zal de scooter niet starten vanwege een verstopping in de jet, die kan worden uitgeblazen met de meest gewone autopomp door de injectieklep in de jetklep te steken, of je kunt zonder. Verwijder de carburateur van de motor, demonteer en spoel grondig in benzine-oplossing.
Roet kan zich op de kaars afzetten als gevolg van een verkeerde uitlijning van de verhoudingen bij het mengen van benzine en speciale olie. Maar dit is in het geval dat een tweetaktmotor op de scooter is geïnstalleerd, als de motor een viertaktmotor is, dan zit het probleem in de benzine zelf. Vul brandstof met een octaangetal boven de tachtig. Om het probleem met een kaars op te lossen, zal het branden ervan helpen. Schroef de kaars los van de cilinder en breng deze naar het vuur zodat de vlam de voet van de kaars brandt. Daarna met fijnkorrelig schuurpapier reinigen en weer vastschroeven.
De motorriem kan door hoge toerentallen vervormen. Deze bevindt zich aan dezelfde kant als de kickstartervoet onder de motorkap. De riem is een verbruiksartikel dat niet kan worden gerepareerd; u zult het bij een auto-onderdelenwinkel moeten kopen.
Let bij het kopen op de dikte van de hoes en de diameter van de riem.
Het zuigeronderdeel omvat: cilinder, zuiger, zuigerpen, zuigerveren. Slijtage van ten minste één onderdeel leidt tot vermogensverlies en later eenvoudig tot uitval. Wat betreft de cilinder, het is niet nodig om een nieuwe te kopen, u kunt de oude verkwisten voor reparaties boven nul. De zuiger, ringen en pen kunnen het beste in een set worden gekocht voor een gelijkmatige slijtage tijdens het draaien van de motor.
