Na een grote revisie van de motor worden alle hulpstukken erop gemonteerd, inclusief de starter, wat raadzaam is om voor installatie te controleren op werking. Omdat de krukas van een gerepareerde motor veel moeilijker te draaien is dan voor reparatie. En het is mogelijk dat de starter de hem toegewezen taak niet aankan om de motor te starten.
Het is nodig
- - slotenmaker bankschroef,
- - accumulator,
- - twee stukken elektrische kabel, elk 2 m, met klemmen aan de uiteinden.
instructies:
Stap 1
In de eerste fase wordt de starter zelf gecontroleerd, die stevig in een bankschroef is geklemd. Op voorwaarde dat de werkbank van metaal is en de kabel die van de negatieve pool van de batterij komt, er op een geschikte plaats op is aangesloten.
Stap 2
Vervolgens wordt er spanning aangelegd van de "+"-aansluiting van de accu naar de vrije starter-aansluiting die zich in de achterklep van het magneetrelais bevindt. Vervolgens wordt met een klein stukje draad de aansluitklem van het oprolrelais aangesloten op de voedingskabel die is aangesloten op de "plus" van de batterij. Op dit punt moet het terugtrekmechanisme worden geactiveerd, dat het rondsel van de starter naar de bedrijfspositie beweegt. Tegelijkertijd sluit de solenoïde van het oprolrelais de contacten voor het inschakelen van de starter, waarvan de rotor begint te draaien.
Stap 3
Opgemerkt moet worden dat de starter razendsnel wordt ingeschakeld. En om de werking van het mechanisme te volgen om de "bendix" in de positie te brengen waarin deze in het vliegwiel grijpt, is het noodzakelijk om de bovenstaande acties verschillende keren te herhalen, waarbij de beweging van het aandrijftandwiel en het moment waarop de starter is ingeschakeld worden gecontroleerd. En het zou pas moeten worden ingeschakeld nadat de "bendix" volledig is uitgeschoven.
Stap 4
Als de starterrotor begint te draaien voordat het rondsel het eindpunt van zijn werkpositie bereikt of helemaal niet wordt ingeschakeld, ondergaat de starter een opknapbeurt.
