De K-151-carburateur, wijdverbreid op UAZ-voertuigen, is redelijk betrouwbaar en vereist minimaal onderhoud in verband met spoelen, reinigen en afstellen. Houd er bij het uitvoeren van het proces van het afstellen van het apparaat rekening mee dat onjuiste acties een storing van de K-151 kunnen veroorzaken. De afstelling van de carburateur wordt uitgevoerd zonder deze van de motor te verwijderen.
Het is nodig
- - een set steek- en steeksleutels;
- - rubberen lamp;
- - schuifmaat;
- - tang;
- - schroevendraaier;
instructies:
Stap 1
Om het vlottermechanisme af te stellen, verwijdert u het carburateurdeksel. Gebruik een rubberen bol om ongeveer 25% van de brandstof in de vlotterkamer te verwijderen. Stel vervolgens de krukas van de motor in op een positie die de werking van de brandstofpomp niet verstoort en begin handmatig benzine te pompen, waarbij u een toename van het niveau in de kamer observeert. Stop met pompen wanneer dit niveau stabiliseert. Meet de diepte van de vlotterkamer met een schuifmaat. Het moet 21,5 mm (idealiter) of 19-23 mm (niet-kritiek niveau) zijn. Om het brandstofpeil met een schroevendraaier te verhogen, buigt u het vlotterlipje omhoog. Om het brandstofpeil te verlagen, buigt u het naar beneden terwijl u de vlotter met uw andere hand vasthoudt. Controleer na het vouwen van het lipje opnieuw het brandstofpeil in de vlotterkamer. Combineer de afstelling met de volgende reiniging en spoeling van de carburateur.
Stap 2
Verwijder de carburateur van de motor om de prestaties van de acceleratiepomp aan te passen. Vul het met brandstof en plaats het met een bekerglas over de trechter. Open de smoorkleppen volledig en houd ze 3-5 seconden open en sluit ze vervolgens 1-2 seconden. Herhaal deze handeling 10 keer achter elkaar. De hoeveelheid brandstof die in de beker wordt opgevangen, moet ongeveer overeenkomen met de aanbevelingen in de technische specificaties van de carburateur. Pas het vermogen van de acceleratiepomp aan door aan de stelnaald op het afvoerkanaal te draaien. Draai het los om de prestaties te verminderen, schroef het om het te verhogen.
Stap 3
Stel het startsysteem af zonder de carburateur van de motor te verwijderen. Om dit te doen, opent u de gasklep een beetje, draait u deze helemaal en bevestigt u de trekkerbedieningshendel met een draad of rubberen band. Laat de smoorklep los en meet de opening tussen de rand en de wand van de mengkamer. Het moet 1,5-1,8 mm zijn. Pas indien nodig de speling aan door de borgmoer los te draaien en de platkopschroef op de gashendel te draaien. Verander zijn positie elke keer minstens een halve slag. Bij het definitief aandraaien van de borgmoer moet het vlak van de schroefkop loodrecht op het vlak van de nok staan.
Stap 4
Meet de speling tussen de hendels op de choke-as. Met de bedieningshendel van het startsysteem helemaal gedraaid en de luchtklep volledig open, moet deze 0,2-0,8 mm zijn. Stel bij oudere carburateurs de speling af door de kop met schroefdraad van de startregelstang te draaien. Bij modernere carburateurs past u de speling aan door de borgschroef van het blok op de trekkernok te draaien en deze omhoog of omlaag te bewegen en vervolgens de schroef vast te draaien.
Stap 5
Stel de speling aan de onderkant van de luchtklep af met een vacuüm in de holte van het diafragmamechanisme en met de trekkerstang volledig ingetrokken. Om dit te doen, drukt u, nadat u de bedieningshendel van het startsysteem op de beschreven manier hebt vastgezet, op de L-vormige staaf van het diafragma van bovenaf, waarbij een vacuüm wordt gesimuleerd. De opening tussen de rand van de luchtklep en de wand van de luchtkeel moet 5-7 mm zijn. Om dit te corrigeren, draait u de schroef los waarmee de helft van de tweearmige trekkerhendel aan de bovenkant van het carburateurdeksel is bevestigd. Nadat u de positie van de luchtklep met de hendel hebt gewijzigd, draait u deze schroef weer vast en controleert u de speling opnieuw.
Stap 6
Verwijder het luchtfilter, start de motor en laat deze opwarmen tot bedrijfstemperatuur. Druk het gaspedaal lichtjes in en trek de chokehendel helemaal uit. Gebruik een schroevendraaier om de choke te openen totdat deze stopt en zorg ervoor dat de motor op 2500-2700 tpm draait. Om het toerental af te stellen, draait u de borgmoer op de afstelschroef van de primaire gashendel los. Om de snelheid van de krukas te verhogen, draait u deze schroef los, om hem te laten zakken, draait u hem vast. Draai na het voltooien van de afstelling de borgmoer vast. Bovendien kan deze afstelling worden uitgevoerd zonder aan de stelstopschroef te draaien. Buig hiervoor voorzichtig de gashendel zelf met een geschikte tang.
